Chassisnummer WP0ZZZ91ZFS800389
918 nr. 389
De Porsche 918 Spyder is onmiskenbaar een van de meest toonaangevende hypercars van zijn tijd. Als opvolger van de Carrera GT als Porsche's paradepaardje, baande hij een nieuwe weg naar glorie als baanbrekende prestatiehybride; een auto die zowel Porsche's prestatiefilosofie als het bredere supercarlandschap van de jaren 2020 zou vormgeven.
De 918 Spyder werd als concept onthuld op de Autosalon van Genève in 2010 en debuteerde officieel in productievorm op de Autosalon van Frankfurt in 2013. Het was een van de drie nieuwe hypercars, naast de Ferrari LaFerrari en de McLaren P1, die plug-in hybride technologie combineerden met topprestaties. De 918 werd aangedreven door een atmosferische 4,6-liter V8, afgeleid van het dominante RS Spyder Le Mans-prototype zelf, met een vermogen van 608 pk en een toerental van 9.000 tpm. Voor het eerst werd deze echter vergezeld door twee elektromotoren – één die vermogen leverde aan elke as – die een gecombineerd vermogen van 887 pk en 1.280 Nm koppel leverden via Porsche's beproefde zeventraps PDK-transmissie met dubbele koppeling. Porsche produceerde 918 exemplaren van zijn hypercar in de fabriek in Stuttgart-Zuffenhausen, die allemaal met de hand werden geassembleerd.
Deze Porsche 918 Spyder uit 2015 is uitgevoerd in de zeldzame kleur Liquid Metal Chrome Blue met een mokkabruin lederen interieur en zilveren accenten. De afwerking zelf voegde CHF 63.000 toe aan de toch al hoge prijs van de 918, en daarom werden er slechts drie exemplaren besteld in deze prachtige kleur- en interieurcombinatie. Hoogtepunten uit de lijst met gewilde opties, die in totaal tienduizenden Zwitserse franken kosten, zijn onder meer het authentieke lederen interieur, het voorasliftsysteem, het koolstofvezel interieurpakket, de steenslagbeschermingsfolie en het interieurpakket met verblindingsreductie.
Deze auto, een van de slechts 31 exemplaren die oorspronkelijk voor Zwitserland bestemd waren, werd in juni 2014 via Porsche Lausanne Centre aan de eerste eigenaar geleverd. Op verzoek van de eerste eigenaar is de 918 met nummer 389 momenteel uitgerust met lichtgewicht BBS-magnesiumlegeringvelgen, die normaal gesproken zijn voorbehouden aan auto's met het Weissach-pakket. Deze latere upgrade kostte de oorspronkelijke eigenaar 64.000 CHF extra en zorgde ervoor dat het gewicht van de 918 met bijna 15 kilogram werd verminderd. De oorspronkelijke eigenaar reed er spaarzaam mee en legde tijdens zijn bezit slechts 5.500 kilometer af. Hij liet de auto regelmatig onderhouden bij Porsche Zentrum Zug. Sindsdien is er regelmatig mee gereden en is de auto onlangs, in mei 2025, onderhouden door Porsche Zentrum Maienfeld.
In september 2025 werd de auto geïnspecteerd door Jochen Bader, voormalig manager van Porsche Classic. De vooraanstaande Porsche-expert bevestigde de zeldzaamheid van deze 918 en meldde dat de auto "zeer goed onderhouden" en "in perfecte staat" was. Bader meldt dat dit exemplaar ongevalvrij is en dat het nooit op het circuit is gebruikt of opnieuw is gespoten. De PPI vermeldt slechts enkele kleine steenslagschade aan de wielkasten en op het achterspatbord, wat typisch is vanwege de geavanceerde aerodynamische kanalen in en rond de wielkasten. Deze prachtige 918 wordt nu aangeboden met zijn originele leren tas met onderhoudsboekje en gebruikershandleidingen, en de kilometerteller staat bij catalogisering op 6.452 kilometer.
Met zijn opvallende en hoogwaardige kleurencombinatie, tal van gewilde gebruiksvriendelijke opties en een pedigree als een van de belangrijkste prestatieauto's van zijn generatie, is deze Porsche 918 Spyder met lage kilometerstand een blue-chip verzamelobject dat voorbestemd is om het kroonjuweel te worden in elke respectabele collectie.
Verder lezen
2015 
