Als Indischrot wird die originale Herstellerfarbe des Porsche bezeichnet, nachlackiert wurden laut jetzigem Halter nur die werksseitig aus glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigten Kotflügel vorne und hinten sowie die Bugschürze. Sämtliche Blechteile am Fahrzeug präsentieren sich noch in gut erhaltenem Erstlack, sichtbare Mängel sind nicht festzustellen. Rost an der Karosserie ist nicht vorhanden, äußerliche Modifikationen sind keine zu erkennen. Die Karosseriespaltmaße zeigen sich rundum in beanstandungsfreier Verfassung.
Serienmäßig wurde ein Carrera GT mit geschmiedeten Fuchsfelgen in der Dimension 7J x 15 ausgeliefert, gegen Aufpreis konnten damals größere Felgen in der Größe 7J x 16 vorne und 8J x 16 hinten geliefert werden. Diese Felgen befinden sind am Porsche montiert, als Reifen dienen neuwertige Pneus, die Bremsanlage befindet sich in gutem Zustand. Fahrwerkstechnisch zeigt sich der Carrera GT augenscheinlich in einem dem Originalzustand entsprechenden Verfassung.
Im Innenraum zeigen sich die rot/schwarz gehaltenen Stoffsportsitze in gepflegtem Erhaltungszustand. Bis auf ein Sportlenkrad und einen professionellen Tripmaster befindet sich alles im Originalzustand. Der Tripmaster kann jederzeit zurück gerüstet werden, alle Originalteile sind vorhanden. Das Armaturenbrett ist nicht gerissen, der Fußraumteppich fleckenfrei und sowohl das Lenkrad als auch der Schaltknauf sind nicht abgewetzt. Das gesamte Interieur präsentiert sich in sauberer Verfassung, Mängel sind nicht vorzufinden. Selbst die Türtafeln erweisen sich als beschädigungsfrei und der Dachhimmel hängt nicht herunter.
Der Tachometer zeigt eine Gesamtlaufleistung von 137.000 Kilometern an, welche durch ein vollständig abgestempeltes Scheckheft sowie durch diverse aufgehobene Rechnungen und TÜV-Berichte belegbar ist. Zudem sind den Instrumenten eine volle Funktionstüchtigkeit zu attestieren.
Original zeigt sich der 210 PS starke 2,0-Liter Vierzylindermotor. Motorisch befindet sich der Porsche in anstandslosem Erhaltungszustand und auch das originale 5-Gang Handschaltgetriebe lässt sich störungsfrei durchschalten. Erst vor kurzem ist ein neuer Service durchgeführt worden und das Getriebe wurde einer Revision unterzogen.
Dem Unterboden sind keine Auffälligkeiten anzuheften, er ist rostfrei und verfügt augenscheinlich über eine gesunde Substanz. Der jetzige Halter lässt anmerken, dass die Unterseite des Porsche Carrera GT durch eine Trockeneisstrahlung optimiert werden könnte.
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1981 
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