Porsche 924 Carrera GT

Het voertuig in detail

Uitrusting

C07 LHD, Guards Red, zwarte Carrera GT-graphics, 5-versnellingsbak met dogleg-schakeling, 16″ 2-tone Fuchs-lichtmetalen velgen, zwart/rood stoffen interieur, 4-spaaks lederen stuurwiel, brandblusser, verwarmde spiegels, elektrische ramen, achterruitwisser, sigarettenaansteker,

EXTERIEUR
Deze Carrera, afgewerkt in een traditionele Guards Red-kleur, ziet er sensationeel uit met zijn uit de motorsport afgeleide silhouet. Hij is ontwikkeld als homologatiespecial om te voldoen aan de eisen van groep 5 uit de jaren 80 en heeft een groot aantal aerodynamische wijzigingen ten opzichte van de standaard 924, met hoekige achterwielkasten, een verlengde achterspoiler en een luchtinlaat aan de voorkant om de belangrijke, bovenop gemonteerde intercooler van lucht te voorzien. Alsof de carrosseriewijzigingen nog niet voldoende waren om deze circuitspecial te onderscheiden van de standaard 924, loopt er een zwart Carrera-logo langs de rechter voorvleugel om duidelijk aan te geven dat dit een Carrera GT is.

De auto verkeert in uitstekende staat, met een volledig roestvrije carrosserie die een diepe glans vertoont over de hoekige lijnen en een glanzende rode afwerking. De auto is in het verleden gespoten en bij nadere inspectie zijn er enkele tekenen van microblaasjes aan de voorkant, maar verder ziet hij er goed uit over de plastic panelen. De voorruit is nog steeds de originele en pronkt nog steeds met zijn inrijsticker. Hoewel hij helder en zonder barsten is, begint hij op sommige plaatsen rond de rand te delamineren.

INTERIEUR
De cabine van de 924 is bekleed met een combinatie van zwarte stof met rode streepjes, uniek voor de GT, en ademt de flair van het design van de jaren 80. Het dashboard is vrij van scheuren, de meters zijn volledig functioneel en er is wat extra informatie over de rijtijd op het centrale dashboard, inclusief oliedruk, voltmeter en rondetimer (dashboardklok!). De stof ziet er uitstekend uit, heeft zijn oorspronkelijke vorm en profiel behouden en is vrij van vlekken of scheuren. De stoelen werken en zijn verstelbaar zoals het hoort. Uit de staat van de auto blijkt duidelijk dat de kilometerstand authentiek is.

Omdat het een GT Porsche is, moesten er natuurlijk enkele compromissen worden gesloten om gewicht te besparen, dus zit er een afdekplaat op de plaats van de radio om de 924 een stap dichter bij zijn race-tegenhanger te brengen.

MOTOR & TRANSMISSIE
De homologatie van de motor vereiste enkele weloverwogen stappen, aangezien Porsche streefde naar de klasseoverwinning in Le Mans. Zoals verwacht zijn er enkele unieke onderdelen, namelijk de lichtere gesmede zuigers, een iets grotere versie van de 931 KKK-turbocompressor die op 0,75 bar draait en een unieke – hoewel nog steeds vergelijkbaar met de Europese Series II 924 Turbo-unit – Digital Ignition Timing Computer (DITC). De transmissie is afkomstig van een soepel werkende en in goede staat verkerende 5-versnellingsbak met dogleg.

De auto is voor het laatst onderhouden door Porsche Padova bij 26.860 km en heeft de afgelopen 7 jaar grotendeels in de opslag gestaan. Daarom zou hij baat hebben bij een grote onderhoudsbeurt als hij voor het beoogde doel wil worden gebruikt. Deze onderhoudsbeurt kan indien nodig bij de verkoop worden uitgevoerd.

WIELEN, BANDEN & REMMEN
De tweekleurige Fuchs-lichtmetalen velgen zijn een stijlicoon dat generaties klassieke Porsches overspant en past perfect bij de uitpuilende wielkasten. De wielen zijn voorzien van een bijpassende set Premium Continental Contisport Contacts, met voldoende profiel aan elke hoek.

De remmen zijn in uitstekende staat en presteren goed tijdens tests. Ze zijn vrij van lippen en er is nog voldoende materiaal op de remblokken.