Porsche 924 Carrera GT

Het voertuig in detail

Chassisnummer WP0ZZZ93ZBN700295 – Motornummer 31500196 – Transmissienummer 310300312 – AMAG-nummer 14451

De Porsche 924, een gezamenlijk project van Porsche en Volkswagen, was bedoeld om de 914 te vervangen als een praktischer auto die een breder publiek zou aanspreken. Met een voorin geplaatste motor en achterin geplaatste transaxle bood de 924 een uitstekende gewichtsverdeling, wat Porsche ertoe verleidde om verdere ontwikkelingsprojecten te ondernemen en, zoals te verwachten was voor Porsche, leidde dit tot de racebaan. Om de 924 in de FIA Group 4 GTP, IMSA GTO en SCCA C Production te kunnen plaatsen, moesten volgens de homologatieregels minstens 400 straatauto's worden gebouwd als uitgangspunt voor de racevariant, die uiteindelijk de 924 Carrera GT werd genoemd. De auto werd voor het eerst getoond op de Frankfurt Auto Show in 1979. De ingenieurs wisten meer dan 136 kilogram van de 924 Turbo af te halen, terwijl de buitenkant werd verbeterd met een motorkap, bredere spatborden, Fuchs-wielen en een grotere achterspoiler. Met een verbeterde ophanging, grotere schijfremmen op alle wielen en een handgeschakelde vijfversnellingsbak bood de 924 Carrera GT klanten race-pedigree voor een prijs die vergelijkbaar was met die van de 911 SC.

Deze 924 Carrera GT, die in december 1980 in Stuttgart-Zuffenhausen werd afgewerkt in Diamond Silver Metallic met een zeer bij de tijd passend zwart en rood gestreept velours interieur, is een van de slechts 406 geproduceerde homologatievarianten. Dit exemplaar voor de Zwitserse markt was uitgerust met een sperdifferentieel, sportschokdempers, een achterruitwisser en een afneembaar dakpaneel. Uit het onderhoudsboekje van deze zeldzame Carrera GT blijkt dat hij via de dealer Autowad AG (nu AMAG Dulliken) is verkocht aan Hodel Air Team in Luzern. Regelmatig onderhoud blijkt uit de stempels in het boekje van Hodel, die de auto tot 1997 in bezit had. Toen werd de auto, waarschijnlijk vanwege zijn toenemende verzamelwaarde, met ongeveer 78.000 kilometer op de teller in opslag geplaatst. In 2017 werd de homologatiespecial door de oorspronkelijke eigenaar verkocht aan Daniel Uebelhard, die een grondige restauratie begon. De in 2018 voltooide, met foto's gedocumenteerde restauratie omvat facturen voor talrijke onderdelen die afkomstig zijn van Porsche-specialisten en Porsche Zentrum Schinznach Bad, samen met afbeeldingen van een nieuwe laklaag in de originele kleur Diamond Silver Metallic. In 2018 werd de auto aangekocht door de huidige eigenaar, die Graber Sportgarage opdracht gaf om aanvullende werkzaamheden uit te voeren, waaronder een met foto's gedocumenteerde revisie van de transmissie in 2019 en aanvullende onderhoudsbeurten in 2024 en 2025.

Deze Carrera GT, die op het Porsche-leveringscertificaat staat vermeld als een exemplaar met matching numbers, heeft altijd Zwitserse eigenaren gehad en is recentelijk onderhouden. Het is een ideale keuze voor Porsche-liefhebbers die op zoek zijn naar een prachtig exemplaar van de zeldzame coupé met voorin geplaatste motor. Er zijn slechts 406 exemplaren van de 924 Carrera GT gebouwd. Deze bijzondere auto's bieden een ongeëvenaarde combinatie van zeldzaamheid en bruikbaarheid, gecombineerd met het race-pedigree van Porsche.