Porsche 924 Turbo

Het voertuig in detail

Deze intrigerende Porsche met transaxle heeft een opvallende, superbrede carrosserie van glasvezel, ontworpen door Holbert Racing uit Warrington, Pennsylvania. Al Holbert nam deel aan IndyCar, SCCA, NASCAR en IMSA, en zijn vader opende een van de eerste erkende Porsche-dealers van het land in Warrington. Naast het runnen van zijn eigen team stond Holbert een tijdlang aan het hoofd van de motorsportdivisie van Porsche North America en behaalde hij in 1985 en 1986 twee opeenvolgende IMSA GTP-kampioenschappen met een door Lowenbrau gesponsorde Porsche 962, evenals algemene overwinningen in de 24 uur van Le Mans in 1986 en 1987 in een door Rothmans-gesponsorde 962 – om maar een paar van zijn vele indrukwekkende overwinningen te noemen.
De hier aangeboden 924 werd op 1 januari 1980 geproduceerd en was bestemd voor de Amerikaanse markt. Hij verliet de fabriek in Alpine White met een gedeeltelijk zwart lederen interieur en het zeer gewilde Sport Group-pakket (optiecode 471), dat onder meer geventileerde remschijven, grotere stabilisatorstangen en Koni-schokdempers omvatte. Andere fabrieksopties waren onder meer een sperdifferentieel, achterruitwisser, elektrische antenne, vier luidsprekers, achterspoiler en alarmsysteem.
De Holbert Racing widebody-kit werd naar verluidt in 1983 geïnstalleerd door Paterek Brothers Inc. in Chatham, New Jersey, voor de oorspronkelijke eigenaar, een langdurig lid van de Porsche Club of America, die de auto naar verluidt tot 2000 in zijn bezit heeft gehouden. De volgende eigenaar zou de auto een paar jaar hebben gehouden voordat hij hem verkocht aan de vorige eigenaar, een ander langdurig lid van de PCA, die de 924 op lokale clubevenementen tentoonstelde en de 2,0-liter viercilinder-in-lijnmotoren aanpaste met een Carrera GT-spec 6,10 K26-turbo en andere onderdelen. Andere zorgvuldig overwogen prestatieverbeteringen waren onder meer een Audi 5000 large-throat throttle body, PWR lucht-water intercooler, een aftermarket oliekoeler en een Billy Boat B&B roestvrijstalen cat-back uitlaat. Na ongeveer 7.000 mijl te hebben gereden, verkocht de vorige eigenaar de auto in 2016 aan Magnus Walker.
Naast de voor de hand liggende widebody-kit en BBS-wielen zijn er nog veel meer interessante kenmerken aan deze unieke Porsche, zoals de handmatig verstelbare sportstoelen met tartan inzetstukken uit die tijd, het Momo-stuurwiel uit de Mario Andretti Signature Edition, meters met groene markeringen en een turboboostregelaar in de cabine. Met iets betere prestaties dan een typische Porsche met transaxle en een bijpassend uiterlijk, zou dit een uitstekende auto zijn voor circuitdagen of voor bochtige bergwegen.