Porsche 928

Het voertuig in detail

Dit is de auto die de iconische 911 had moeten vervangen. Dat is nooit gebeurd, maar hij heeft wel zijn eigen nalatenschap opgebouwd, die bijna 50 jaar later nog steeds zichtbaar is. Als je naar het ontwerp van deze auto kijkt, zie je dat het tijdloos is. Laten we niet vergeten dat dit in 1978 de Europese auto van het jaar was. Als je naar de middenconsole kijkt, zie je dat die tegenwoordig in elke Porsche zit, van de Taycan tot de Macan en de 911. Deze auto was zo geavanceerd voor zijn tijd en trekt vandaag de dag nog steeds de aandacht.
Deze 928 uit 1978 is de eerste 928 die ik ooit heb gekocht, ongeveer tien jaar geleden. Hij heeft een prachtige kleur, Oak Green Metallic, geen zonnedak, een handgeschakelde vijfversnellingsbak, bronzen gouden telefoonwielen en een interieur in de kleur pindakaasbruin. Het is echt een ondergewaardeerde auto.
Met hun uitstekende gewichtsverdeling bieden deze auto's een uitstekende wegligging. Ze hebben genoeg vermogen en koppel bij lage en gemiddelde toerentallen om een erg leuke, wendbare auto voor in de bergen te zijn, maar ook een geweldige auto voor dagelijks gebruik en een geweldige GT-auto voor roadtrips, want geloof het of niet, ze hebben vier zitplaatsen, veel bagageruimte en ze bieden een echt unieke rijervaring.
—Magnus Walker
De Porsche 928 betekende een radicale afwijking van de traditie van Stuttgart. In plaats van de achterin geplaatste, luchtgekoelde motor die het merk decennialang had gekenmerkt, had de 928 een voorin geplaatste, watergekoelde V-8 in combinatie met een revolutionaire "Weissach" achtertransaxle voor een bijna perfecte gewichtsverdeling. De 928, bedoeld als opvolger van de 911, toonde het technische vernuft en de vooruitstrevende visie van Porsche en combineerde prestaties en verfijning op een manier die maar weinig auto's uit die tijd konden evenaren.
Het exemplaar van Magnus Walker is bijzonder opvallend, afgewerkt in de zeer gewilde kleur Y4 Oakgrün Metallic uit die periode, met een met kurk bekleed interieur dat wordt geaccentueerd door opvallende kurkstofinzetstukken met krijtstreep. Het is een exemplaar zonder zonnedak, uitgerust met een handgeschakelde vijfversnellingsbak en voorzien van de direct herkenbare 'telefoonwiel'-velgen met een bronzen afwerking. De auto maakt al meer dan tien jaar deel uit van de collectie van Walker en had op het moment van catalogiseren 158.515 mijl op de teller staan.
Tegenwoordig wordt de 928 steeds meer gewaardeerd, niet als de auto die de 911 niet heeft kunnen vervangen, maar als een verfijnde, technisch innovatieve grand tourer op zich, die nieuwe maatstaven heeft gezet voor prestaties en luxe binnen het merk Porsche. Met zijn charismatische V-8-soundtrack, uitgebalanceerde rijdynamiek en onmiskenbare design wordt de 928 nu terecht gezien als een van de belangrijkste prestaties van Porsche. De prachtige specificaties van dit exemplaar maken het een bijzonder waardige vertegenwoordiger van zijn soort.