Toen Porsche de 959 als Gruppe B Concept onthulde op de Frankfurt Auto Show in 1983, verbaasde het meteen de autowereld. Toen hij in 1985 in productie ging, had hij de markt voor supercars in het allerhoogste segment, waar geen concessies worden gedaan aan prestaties en geen beperkingen gelden wat betreft kosten, onomstotelijk opnieuw gedefinieerd. De 959 voegde zich bij iconen als de Lamborghini Countach en Ferrari F40 en werd een symbolische 'posterauto' voor een generatie liefhebbers, die technologische ambitie en technische uitmuntendheid vertegenwoordigde. Hoewel de 959 oorspronkelijk verkrijgbaar was in de uitvoeringen Sport en Komfort, is een handvol uiterst zeldzame auto's verder verbeterd door Canepa Design uit Scotts Valley, Californië, een bedrijf dat zich jarenlang heeft toegelegd op het begrijpen en verfijnen van de 959, waarbij moderne prestatieverbeteringen werden gecombineerd met volledige naleving van de Californische en federale emissievoorschriften.
Deze 959 Komfort, chassis 225, profiteert van het Phase II Upgrade-pakket van Canepa Design en is een exemplaar voor de Duitse markt dat in juli 1987 werd voltooid. Hij is afgewerkt in de fabriekskleuren Polar Silver met zilveren velgen en een zeldzaam, driekleurig donkergrijs volledig lederen interieur, en werd door de fabriek verder uitgerust met verwarmde stoelen en een alarmsysteem.
Het belangrijkste onderdeel van Canepa's Phase II Upgrade-pakket is een Garrett twin-turbosysteem met kogellagerturbines en opnieuw ontworpen wastegates met titanium hitteschilden. Andere details zijn onder meer blauwdruk klepveren, geoptimaliseerde timing en een ultramodern brandstofsysteem dat nauwkeurig wordt geregeld door een geavanceerde motormanagementunit met een op de F1 geïnspireerde kabelboom. Deze upgrades worden ondersteund door een reeks sensoren, bedrading, adapters en connectoren – in totaal meer dan 369 nieuwe onderdelen.
Chassis 225 wordt nog verder verbeterd door Canepa's geüpgradede ophangingspakket, met een gasveerconfiguratie met titanium schroefveren in plaats van de originele elektronisch instelbare rijhoogte en dempingsregeling. De fabriekswielen zijn ook opnieuw ontworpen met een aangepast hielontwerp om moderne high-performance Z-rated banden te kunnen gebruiken. Samen met de geüpgradede ophanging zorgen deze veranderingen voor een aanzienlijk scherpere wegligging en een veel betere verbinding met de weg.
Om het rijplezier te maximaliseren, heeft Canepa een roestvrijstalen uitlaatsysteem geïnstalleerd dat de originele katalysatoren van Porsche integreert met een bypass-systeem dat het vermogen versterkt en een agressiever uitlaatgeluid produceert, instelbaar via een schakelaar op het dashboard. Het resultaat is buitengewoon: Canepa beweert dat zijn Phase II Upgrade-pakket 640 pk levert, waardoor de auto in slechts drie seconden van 0 naar 60 mph sprint en een topsnelheid van 222 mph haalt.
Onlangs heeft de auto een lichte revisie ondergaan door de gerenommeerde prestatiespecialist Fast Cars Ltd. uit Redondo Beach, Californië. Hierbij zijn de belangrijkste mechanische onderdelen geïnspecteerd en is de auto in optimale staat gebracht. Een gereedschapskist en een gebruikershandleiding zijn bij de verkoop inbegrepen.
