Porsche 964 Cup

Het voertuig in detail

In het begin van de jaren 90 waren er nog niet zoveel racevarianten van de 911. Als je op de openbare weg wilde rijden, kocht je een 964 Carrera RS en als je wilde racen, kocht je een 964 Carrera Cup. MAAR het grote verschil was dat zelfs de Cup-auto's in die tijd chassisnummers hadden. Iets waar in een paar gevallen op tijd gebruik van werd gemaakt.

Dit maritiem blauwe exemplaar is nummer 116 en een van de vier 964 Carrera Cup-auto's die in Zweden zijn verkocht. Een van de in totaal 270 geproduceerde auto's en een van de slechts 120 die tussen 1990 en 1991 zijn geproduceerd. Tijdens de eerste jaren werd de auto gebruikt zoals bedoeld, maar in 1995 werd besloten om de auto op de weg te registreren.

Het is misschien gemakkelijk om de auto te vergelijken met een Carrera RS, maar dat is verre van waar. Hoewel de RS-versie werd verkocht als een Clubsport-versie zonder radio en elektrische ramen, werd de auto nooit lichter dan 1217 kg. De Carrera Cup-auto's wegen slechts 1120 kg. Het chassis, dat in de RS-variant 40 mm lager was dan dat van de standaardauto, is in de Cup-auto nog eens 10 mm lager, samen met een ophanging die vrij was van traditionele bussen en in plaats daarvan voorzien was van sferische bussen en kogelgewrichten.

Het interieur is, net als de rest van de auto, op dieet gegaan. Geen tapijten, spartaanse deurpanelen en een gelaste halve kooi achter de stoelen. Je zit hier omdat jij en de auto een taak te vervullen hebben.

De motor behoudt zijn 3,6 liter, maar levert 265 pk aan de achteras via een vijfversnellingsbak met sinterkoppeling. Dit alles om de auto zo gefocust en licht mogelijk te maken. Het geheel zorgt voor een ongelooflijk rauwe rijervaring. Een luchtgekoelde Porsche in zijn puurste vorm.

Een model dat zelden of nooit op de markt komt en misschien wel een van de belangrijkste modellen in de geschiedenis van Porsche is. 1 van de 4 verkocht in Zweden. Alleen in Zweeds maritiem blauw. 5990 mijl. Het voertuig wordt geleverd met alle documentatie. Bonnen. Boeken en alle inspectierapporten vanaf het moment dat de auto voor het eerst op de weg kwam.