Porsche 964 Turbo 3.6

2. Grotere, krachtigere motor

• Turbo 3.3: 3,3-liter motor afgeleid van de 930-architectuur
• Turbo 3.6: vergrote 3,6-liter M64-motor (360 pk)

De 3.6 levert een merkbaar sterker koppel in het middenbereik, een verbeterde gasrespons en een hoger totaalvermogen. Hij wordt algemeen beschouwd als de meest viscerale en "laatste echt rauwe" 911 met enkele turbo.

3. Laatste evolutie van de klassieke lay-out
De 964 Turbo 3.6 staat voor:

• Alleen achterwielaandrijving
• Handgeschakelde vijfversnellingsbak
• Geen rijhulpsystemen behalve ABS
• Mechanisch sperdifferentieel van 40

Het is de laatste van de traditionele, achterwielaangedreven, breedgebouwde, luchtgekoelde Turbo's voordat Porsche overstapte op de meer verfijnde Porsche 993 Turbo, die dubbele turbo's en vierwielaandrijving introduceerde.
Voor veel verzamelaars is de 964 Turbo 3.6 de ultieme uitdrukking van de klassieke 911-formule met turbocompressor.

Specificaties van dit exemplaar
Deze auto uit 1994 is een exemplaar voor de Duitse markt, uitgevoerd in Guards Red met een volledig met leer bekleed interieur.
Fabrieksopties zijn onder meer:

• 40% sperdifferentieel (220)
• 5-versnellingsbak (G50/52)
• Elektrisch verstelbare comfortstoelen (links en rechts)
• Stoelverwarming (beide stoelen)
• Volledig lederen interieur incl. achterbank
• Elektrisch schuifdak
• Airconditioning
• Airbags (bestuurder en passagier)
• Achterruitwisser
• Koplampreinigers
• Boordcomputer
• Stuurbekrachtiging
• CD-radio London RDM 42
• Diefstalbeveiligingssysteem
• Sterkere accu

De combinatie van comfortabele stoelen, volledig lederen bekleding en een schuifdak maakt dit exemplaar bijzonder bruikbaar, terwijl het zijn ruige prestatiekarakter behoudt.

Belang voor verzamelaars
De 964 Turbo 3.6 neemt een unieke positie in in de geschiedenis van Porsche:

• Laatste 911 Turbo met enkele turbo en achterwielaandrijving
• Beperkte productie van twee jaar
• Alleen handgeschakeld
• 3,6-liter motor met hoog koppel
• Wordt steeds meer beschouwd als een van de meest investeringswaardige luchtgekoelde modellen

De waarde van de 3.6 heeft in het verleden beter gepresteerd dan die van de Turbo 3.3, wat zijn zeldzaamheid en status onder serieuze verzamelaars weerspiegelt.

Dit is niet zomaar een 964 Turbo – het is de laatste en meest begeerde versie van de klassieke achterwielaangedreven 911 met turbomotor. Een auto die zowel historisch belang als compromisloze rijintensiteit biedt.