Porsche 968

Het voertuig in detail

Zeer vroeg (1 van ongeveer 300 geproduceerd in 1991) Italiaanse levering 968. Pre-Club Sport-specificatie met als enige fabrieksopties een sperdifferentieel en airconditioning. Geen zonnedak en geen airbags, omgebouwd tot een nog lichter sportmodel met handbediende ramen, niet-elektrisch verstelbare buitenspiegels, handbediende achterklep met kabelbediening, geen achterbank of achterruitwisser en zonder armsteun/radio/luidspreker.

Het op het circuit gerichte interieur is voorzien van OEM Recaro Kevlar 'Profi'-stoelen, Turbo S-stuurwiel en -pookknop, Heigo-rolbeugel en brandblusser.

Goed uitgevoerde exterieurdetails zoals een aluminium Turbo S-motorkap, Turbo S-stijl voorbumper/onderlipspoiler met offset trekhaak, onbelemmerde centrale luchtinlaat en een verstelbare achtervleugel in Turbo S-stijl.

Onlangs onderhouden en geüpgraded (TUV-goedkeuringsdocumentatie) met sportuitlaat, high-performance koppeling, M030-ophanging en remmen, veerpootbrug en airbox-modificaties... Deze 968 rijdt, stuurt en remt beter dan zelfs de fabrieksmodellen S2 Cup en Turbo Cup die ik in het verleden heb gehad. Inclusief map met onderhoudsgegevens, bonnen, 3 sleutels en fabriekshandleidingen.

Een zeer unieke Porsche met transaxle en een unieke kans, geprijsd op $ 42.500,00 USD.