Geschiedenis:
Bouwjaar 2019, eerste Amerikaanse registratie in Florida
1 vorige eigenaar in Amerika
1 vorige eigenaar in Duitsland (dagregistratie van de Duitse autodealer waar het voertuig is gekocht, zodat het Duitse papieren krijgt)
Volgens CarFax had het voertuig, voordat het werd geïmporteerd, waterschade. Na grondig onderzoek bleek dat het alleen op een parkeerplaats stond die voor de helft onder water stond. Het voertuig stond aan de droge kant. Als u het chassisnummer op internet invoert, kunt u nog steeds de schadefoto's uit de VS vinden.
Wij hebben geen waterschade kunnen vaststellen.
De volgende gebreken zijn na aankoop verholpen:
-De veiligheidsgordels aan de bestuurders- en passagierszijde waren defect
-een nieuwe box aan de bestuurderszijde en een nieuwe audio-bedieningsunit.
De auto heeft een prestatieverbetering van 9FF Engineering gekregen en heeft momenteel het hoogste prestatieniveau zonder versterkte motor.
Dit omvat:
-Hybride turboladers (850 pk)
-High-flow-spruitstuk
-89 mm klepuitslaat met HJS Euro 6-katalysator
-992 Turbo LLK
-9ff-inlaatsysteem
-ECU+TCU-aanpassing
-Map Switch (3 kaarten):
-Map 1: 650 pk (98 octaan, lage boost)
-Map 2: 750 pk (102 octaan – stijgende vuldruk 1,6-1,9 bar)
-Map 3: 850 pk (30-50% C85 en 98 of 102 octaan, "E30-50" mix – maximale prestaties over het hele toerentalbereik 2,15 bar)
Acceleratietijden op Map 3:
0-100: 2,8 sec
100-200: 4,8 sec
200-250: 4,2 sec
Overige aanpassingen:
Interieur:
-992 GT3 RS deurlussen rood
-Alcantara-stuurwiel met rode 12 uur-markering
-GT3 RS metalen schakelpaddles
Exterieur:
-Sport Design achtbumper achteraf gemonteerd (betere koeling voor de LLK)
-GT3 zijskirts
-H&R schroefveren + afstandsschijven en langere schroeven.
-Originele Porsche Sport Design velgen
of Vossen VPS-1 (tegen meerprijs verkrijgbaar)
-Continental Contact Sport 7 banden in 265/30/20 en 325/35/21
-Stalen remmen van de 992 Turbo, nieuwe remklauwen voor VA+HA, 410 mm remschijven voor de VA en 380 mm remschijven voor de HA. De remklauwen zijn zwart gelakt!
Verder lezen