Porsche 996.2 GT2

Het voertuig in detail

Vijfentwintig jaar geleden was dit Porsche's koning van de heuvel – er was niets stoerder dan de GT2. Hij is helemaal zwart, het is een auto voor het leven in LA. Ik ben de derde eigenaar. Hij was eerder in het bezit van twee volwassen Porsche Club-leden die de auto uitstekend onderhielden bij een lokale onafhankelijke Porsche-garage hier in LA.
Ik was niet per se op zoek naar een GT2. De eerste watergekoelde auto die ik kocht was een 996 GT3. Het was dus wel leuk om een paar van Porsche's beste topmodellen uit de 996-serie te hebben, namelijk de GT3 met natuurlijke aanzuiging en de GT2 met turbocompressor. Maar ik kan me niet herinneren dat het een auto was die echt op mijn verlanglijstje stond – hij kwam gewoon op het juiste moment, voor de juiste prijs. Ik heb de auto in 2020 gekocht.
Qua prestaties is hij ongewijzigd. Ik heb er niets aan gedaan. Het interessante aan deze GT2, behalve dat hij zwart is, is dat het interieur volledig is bekleed met, laten we zeggen, pindakaasleer, inclusief de hemelbekleding. Alles is dus met leer bekleed, niet alleen de versnellingspookknop, maar ook de ventilatieopeningen van de airconditioning, de cd-houders en de console. Ik denk dat dit een zeer populaire fabrieksoptie was die 25 jaar geleden natuurlijk veel geld kostte.
De 996 GT2 is eigenlijk de laatste GT2 met tweewielaandrijving van Porsche – de 996 Turbo had vierwielaandrijving. En hij heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak, niet zoals de 991 GT2 die een PDK heeft. Hij is bedwelmend, in tegenstelling tot de eerdere 3,0-liter Turbo's, die een vertraging hadden. Deze heeft echt geen vertraging: hij geeft gewoon een enorme stoot. Maar het is een luxe auto waarin je duizend kilometer per dag kunt rijden. Het is een geweldige GT-toerauto, maar ook een geweldige auto voor dagelijks gebruik, omdat hij niet echt luidruchtig is. Hij is enigszins beschaafd, als een wolf in schaapskleren; het is een Britse bokser in een Savile Row-pak die flink kan uithalen.
Het is veruit de duurste Porsche die ik ooit heb gekocht... hij is waarschijnlijk te mooi voor mij. Maar voor een GT2 is hij veel gereden. Wat ik leuk vond, was dat het geen auto met een lage kilometerstand was, en daarom kon ik hem ook kopen. Maar ik heb er niet veel kilometers mee gereden – het waren de vorige twee eigenaren die hem als dagelijkse auto gebruikten. Dat laat wel zien hoe praktisch de auto is.
—Magnus Walker
De tweede generatie Porsche 911 GT2 debuteerde in 2001 als de snelste, meest woeste straatlegale variant van de 996-generatie 911. De GT2 was zowel lichter als krachtiger en overtrof qua prestaties met gemak de toch al indrukwekkende 911 Turbo. Zijn 3,6-liter twin-turbo zescilinder boxermotor leverde 10 procent meer vermogen, dankzij een hogere boostlimiet, een grotere intercooler en een minder restrictieve uitlaat. De GT2 had ook achterwielaandrijving, in tegenstelling tot de vierwielaandrijving van de 911 Turbo – een configuratie die niet werd aangeboden op latere generaties van de GT2. Hij zag ook af van het uitschuifbare zonnedak, de voorradiator en de automatische klimaatregeling van de Turbo om 220 pond te besparen. Voor het gemak behield de GT2 wel airconditioning, elektrische ramen, elektrische deursloten, elektrische stoelverstelling en een eenvoudiger entertainmentsysteem.
Het exterieur was voorzien van de carrosserie van de 911 Turbo met een herziene neus en een grotere achtervleugel voor een betere aerodynamica. Van binnen was de GT2 een echte tweezitter, waarbij de traditionele achterste demi-stoelen van de 911 waren vervangen door vloerbedekking. Opvallend was dat de type 996 GT2 en het gelijktijdige Turbo-model de eerste Porsches waren die werden uitgerust met het carbon-keramische rempakket van het bedrijf, dat de prestaties verbeterde, maar toch de helft minder woog dan het standaardsysteem. De GT2-modellen waren ook uitgerust met een verbeterde G96 zesversnellingsbak, een sperdifferentieel en uit de racerij afkomstige ophangingsupgrades. Hoewel misschien niet zo extreem als de eerste generatie type 993 GT2, een in beperkte oplage geproduceerde homologatiespecial, blijft de type 996 GT2 een fijn afgestemd circuitwapen, met behoud van een zekere mate van comfort en gemak.
Dit exemplaar is een van de slechts 184 auto's die in het modeljaar 2002 in de VS zijn geleverd en een van de 1.287 die tussen 2001 en 2005 wereldwijd zijn geproduceerd. De productie werd op 17 juni 2002 voltooid, in de huidige uitvoering in zwart met een volledig lederen interieur in de speciale kleur Natural Brown, waarbij de dakstijlen, de voorconsole, de stuurkolom, het driespaaks stuurwiel, de koepellampafdekking, het cd-rek in de middenconsole, de zonnekleppen en de middenconsole achterin allemaal met leder zijn bekleed. Andere fabrieksopties zijn cruise control, metalen dorpels met modelinsignes, aluminium instrumentenpanelen, Porsche-emblemen op de hoofdsteunen, voetruimteverlichting en een sperdifferentieel. De auto is uitgerust met aftermarket driedelige velgen in bijpassend zwart.
"Het is een vrij zeldzame auto", zegt Magnus Walker, die de GT2 in 2020 heeft gekocht. "Het is een begeerlijke auto in een zeer gewilde speciale kleur. Hij moet gewoon worden bewaard voor de volgende eigenaar. Ik ben niet per se voorzichtig met mijn auto's, ze krijgen wel eens deukjes en krassen, maar ik wil gewoon niet dat dat met deze auto gebeurt."
De auto heeft op het moment van catalogiseren 95.284 mijl op de teller staan en biedt een interessante kans voor de veeleisende liefhebber die op zoek is naar een exemplaar van Porsche's topmodel 996 om onbeperkt mee te rijden en van te genieten, zelfs nu de waarde van deze modellen blijft stijgen.