Porsche 996 GT3

Het voertuig in detail

Porsche onthulde de 996 GT3 op de Autosalon van Genève in maart 1999 als een homologatiemodel voor hun GT3 R-raceauto die datzelfde jaar op Le Mans zou deelnemen. Dit was Porsche's eerste moderne GT3 – de auto die de formule vestigde die vandaag de dag nog steeds wordt gebruikt. In tegenstelling tot de standaard 996's die van de productielijn in Zuffenhausen rolden, werd elke GT3 met de hand gebouwd in Weissach door specialisten van Porsche Motorsport. Dit was niet zomaar een 911-variant. Dit was een motorsportproject voor op de weg, en je voelt letterlijk het race-erfgoed zodra je de motor start:

• De M96.76 Mezger-motor is afgeleid van de GT1 Le Mans-auto. Porsche nam een aangepast luchtgekoeld blok (dat nog steeds het onderdeelnummer “964” draagt!), voorzag het van watergekoelde cilinderkoppen, gesmede zuigers, titanium drijfstangen en een compressieverhouding van 11,7:1. Het resultaat: 360 pk bij 7.200 tpm, schreeuwend naar een 7.800 tpm-roodlijn, hoewel de motor was ontworpen om op 9.000 tpm te draaien voordat Porsche een zachte begrenzer monteerde voor gebruik op de openbare weg.
• De G96/90-versnellingsbak is afkomstig van de 993 GT2, met verbeterde synchronisatoren en een sterkere behuizing. Een mechanisch sperdifferentieel is je enige tractiehulp: geen stabiliteitscontrole, geen elektronische hulpsystemen. Alleen jij, de auto en de weg.
• De Aerokit Cup voegt functionele aerodynamica toe met zijn kenmerkende vaste achtervleugel. Dit is een auto die op een manier tot leven komt die moderne GT3's simpelweg niet kunnen evenaren.

Deze specifieke GT3 werd in 2000 nieuw geleverd in Japan en later geïmporteerd naar Europa, waar hij sindsdien in privécollecties is gebleven. Slechts 26.200 km gereden sinds nieuw, en uiteraard nooit een ongeval gehad. De auto wordt geleverd met alle originele documentatie en onderhoudshistorie.
Hij is uitgevoerd in het iconische Speed Yellow met zwarte lederen kuipstoelen en gele veiligheidsgordels: de DROOMSPEC voor een 996.1 GT3, waarbij de lage kilometerstand de kers op de taart is.
De auto heeft net een volledige 111-check bij Porsche ondergaan. Voorafgaand aan de verkoop is er een groot onderhoud uitgevoerd: alle vloeistoffen zijn ververst (motor, versnellingsbak, differentiëlen), er zijn nieuwe bougies geplaatst, alle riemen zijn vervangen, de airconditioning is nagekeken en bijgevuld, en er zijn vier nieuwe Michelin-banden gemonteerd. De auto is helemaal in orde en klaar voor vele jaren probleemloos gebruik. Hij is ongevalvrij en heeft grotendeels de originele lak: alleen de neus is opnieuw gespoten om steenslag van het weggebruik te verhelpen.
De markt voor de 996.1 GT3 draait letterlijk op kerosine. Vroege exemplaren in Speed Yellow met een lage kilometerstand, een ongevalvrije geschiedenis en een verzamelaar als eigenaar komen simpelweg niet meer op de markt. De overgebleven exemplaren zijn al weggestopt in verzamelingen, dus mis uw kans niet!
Fabrieksopties:

• L12H – Speed Yellow
• 36 – Zwart lederen interieur
• C08 – Levering op de Japanse markt
• 002 – Wegversie (geen Cup)
• 271 – Elektrisch bedienbare spiegels
• 535 – Alarmsysteem
• 573 – Airconditioning
• XAA – Aerokit Cup-carrosserie
• XRL – Sport Design 18-inch wielen
• XSE – Kuipstoel, links
• XSF – Kuipstoel, rechts
• 09991 – Porsche Exclusive-bouwcode

Wereldwijde verzending mogelijk.