De GT3-raceklasse werd door de Stephane Ratel Organisation voor het seizoen 2007 gelanceerd als reactie op de bezorgdheid over de stijgende kosten van het rijden met de bestaande auto's volgens de GT1- en GT2-voorschriften.
Porsche ondersteunde de serie met de 997 GT3 Cup S, die in wezen een nauwe verwant was van de 997 GT3 Cup-auto. Dit was een succes en wijlen Sean Edwards won het algemene FIA GT3-kampioenschap in het eerste seizoen (2006) als coureur voor het Britse Tech 9 Motorsport-team.
In 2010 lanceerde Porsche de nieuw ontwikkelde Porsche 997 GT3 R. Deze meer geavanceerde auto weerspiegelde het toenemende concurrentievermogen van de serie, met een 480 pk sterke 4-liter motor en een sequentiële versnellingsbak van Porsche. Deze auto werd vervolgens in 2013 geüpgraded met een 50 mm grotere spoorbreedte, bredere 12-inch voorwielen, een 10 mm langere wielbasis en schakelflippers.
Deze auto
Trackspeed was in die tijd een van de toonaangevende Britse GT-teams, opgericht en geleid door de charismatische Ier David Ashburn, zelf Brits GT-kampioen in 2010. Het team werd op hoog niveau geleid door David en teammanager Keith Cheetham en had veel fabriekscoureurs in zijn auto's, waaronder Nick Tandy en Richard Westbrook.
Eind 2011 bestelde Trackspeed deze auto voor het seizoen 2012 van David. Hij vormde dat jaar een team met Richard Westbrook, won in Oulton Park (ronde 2) en startte dat jaar vanaf poleposition in Oulton Park en Snetterton, om uiteindelijk als tweede te eindigen in het coureurskampioenschap.
Jon Minshaw nam de auto in 2013 over en reed ermee in de iconische kleuren van zijn bedrijf Demon Tweeks. Hij deelde de auto met Phil Keen. Ze wonnen de openingsrace, opnieuw in Oulton Park, en hielpen Trackspeed daarmee aan de teamtitel dat seizoen. In 2014 deelden Minshaw en Keen de auto opnieuw en wonnen ze in Silverstone en Spa.
Ashburn reed vervolgens in 2015 sporadisch zelf met de auto, voordat hij hem aan de kant zette en vervolgens verkocht toen hij het team ophefte. De auto bleef in opslag bij een enthousiaste eigenaar, voordat hij werd gekocht door de huidige eigenaar, die hem nu verkoopt omdat hij zich liever concentreert op zijn 997 RSR in de Peter Auto ERL-serie. De auto wordt geleverd met een grote set reserveonderdelen, waaronder een complete set carrosserieonderdelen.
Onze 997 GT3 R Evo biedt een zeldzame kans om een legendarische race-Porsche met een nieuw leven te verwerven...
Porsche omschrijven als een steunpilaar van de internationale sportwagenracerij zou het understatement van de eeuw zijn. In de loop der jaren hebben meerdere modellen gediend als de belangrijkste klantenauto, maar de 997 GT3 R, vooral in Evo-vorm, moet een van de belangrijkste auto's zijn.
De komst van de nieuwe GT3-categorie luidde een meer toegankelijke fase van de internationale sportwagenracerij in en het is hartverwarmend om te zien dat deze terugkeert onder het enthousiaste beheer van Motor Racing Legends.
Onze 997 GT3 R Evo biedt een zeldzame kans om een legendarische race-Porsche te verwerven die een nieuw leven krijgt en waarvan u kunt genieten in een van de meest besproken raceseries voor het historische raceseizoen 2025.