Porsche 997 GT3 Cup S

Het voertuig in detail

Algemeen:

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Stuttgart, breidt zijn assortiment uit met een nieuw lid van de 911-familie. De nieuwe GT3 Cup S is gebaseerd op de GT3 RS-straatsportwagen, maar is uitsluitend ontworpen voor race-doeleinden. De in Weissach ontwikkelde en gebouwde auto wordt ingezet in internationale kampioenschappen die worden verreden volgens het FIA GT3-reglement.

De 3,6-liter boxermotor is grotendeels identiek aan de motor die wordt gebruikt in de Porsche Mobil1 Supercup en de internationale Carrera Cups. Het vermogen is echter met 20 pk verhoogd tot 440 pk (324 kW) bij 8.000 omwentelingen per minuut. Het maximale koppel is met tien Nm gestegen tot 430 Nm bij 7.250 omwentelingen per minuut. De vermogenswinst is het resultaat van een geoptimaliseerde motorregeling en een gewijzigd uitlaatsysteem.

In tegenstelling tot de GT3 Cup is de carrosserie van de Cup S niet gebaseerd op het straatmodel GT3, maar op de GT3 RS. Onder de bredere spatborden is ruimte voor aanzienlijk grotere wielen. Voor zijn nu 10,5 inch brede velgen gemonteerd, de achterbanden zijn zelfs op 12 inch brede velgen gemonteerd. Ook de neus en de spatborden verschillen aanzienlijk van de onderdelen die op de GT3 Cup zijn gemonteerd. Een verstelbare frontsplitter zorgt voor meer neerwaartse druk op de vooras. De achtervleugel is breder en hoger geplaatst dan bij de Cup-variant en zorgt zo ook op de achteras voor meer neerwaartse druk.

Een aantal chassiscomponenten van de GT3 Cup S is afkomstig van de krachtigere GT3 RSR, die in de GT2-klasse aan internationale langeafstandsraces deelneemt. Het remsysteem is aangepast aan het hogere motorvermogen in vergelijking met de GT3 Cup. Aan de achteras is de diameter van de remschijven met vijf millimeter toegenomen tot 355 millimeter.