Porsche 997 GT3 RSR

Het voertuig in detail

Dit exemplaar werd in 2011 door de eerste eigenaar in Monaco aangekocht en afgeleverd bij een Porsche Centrum voor een complete ombouw door MCG Propulsion onder leiding van Clément Ghielmini. De bouw werd begeleid door de beroemde Porsche-coureur Christophe Lapierre, die ervoor zorgde dat deze auto een zeer exclusieve, echte supersportwagen werd. Gedurende acht maanden werden alle carrosserie- en aerodynamische onderdelen rechtstreeks door Porsche Motorsport geleverd, waardoor dit project echt authentiek is.

Deze 997 RSR maakte zijn publieke debuut op Paradis Porsche 2012 in Saint-Tropez, waar hij werd gevierd als een van de hoogtepunten van het evenement. Zijn betekenis binnen de Porsche-gemeenschap werd verder versterkt door een artikel in het januarinummer van 2015 van het tijdschrift Flat Six.

Mechanisch gezien behoudt deze auto zijn originele 450 pk fabrieksmotor, maar dankzij de nieuwe Kevlar-carbon carrosserie en een vereenvoudigd uitlaatsysteem is hij ongeveer 100 kg lichter dan het origineel. De carrosserie bestaat uit een complete RSR Kevlar-carbon kit, inclusief verbrede wielkasten, opnieuw ontworpen achterwielkasten, aangepaste brandstofsysteemcomponenten en de integratie van een race-uitlaat. De ophanging is geüpgraded met specifieke dempers, met behoud van de PASM-functionaliteit. Binnenin behoudt de auto het comfort van de RS, met Alcantara-bekleding, een fabriekslift voor de vooras en alle originele opties, waardoor hij zowel authentiek als verrassend bruikbaar is op de weg.

Christophe Lapierre heeft via zijn Porsche Centrum in Frankrijk en in samenwerking met Porsche Motorsport slechts twee exemplaren geproduceerd, waardoor dit een uitzonderlijk exclusief model is dat van groot belang is voor verzamelaars en merkliefhebbers.

Fabrieksspecifieke GT3 RSR-conversie: Oorspronkelijk geleverd als een GT3 RS 3.8 en omgebouwd met uitsluitend originele Porsche Motorsport-onderdelen, waarbij de fabrieksspecificaties van de GT3 RSR getrouw zijn gerepliceerd in een zeldzame, voor de openbare weg goedgekeurde configuratie.

Ultra-lage productie & motorsport-afkomst: Een van de slechts twee exemplaren die onder toezicht van Porsche-coureur Christophe Lapierre, in samenwerking met Porsche Motorsport, zijn gebouwd – wat zorgt voor een uitzonderlijke zeldzaamheid en onbetwistbare authenticiteit.

Lichtgewicht prestaties met bruikbaarheid op de weg: Ongeveer 100 kg lichter dan de standaard dankzij de Kevlar-carbon RSR-carrosserie en een vereenvoudigde uitlaat, met behoud van PASM, fabrieksvooraslift en RS-interieurcomfort, waardoor hij zowel spannend is op het circuit als echt bruikbaar op de weg.