Op basis van een witte carrosserie die door Porsche was gekocht, werd de Jägermeister Kremer Porsche K3 gebouwd om mee te doen aan het Duitse kampioenschap van 1980. De auto werd bestuurd door Bob Wollek, John Fitzpatrick, Jochen Maas en andere iconische coureurs. Aan het einde van het seizoen verkocht Kremer de Jägermeister K3 aan John Fitzpatrick, maar het was al te voorzien dat nieuwe regels het gouden tijdperk van de Group 5-auto's binnenkort zouden beëindigen. Vanaf 1982 domineerden sportprototypes de races in Le Mans en het wereldkampioenschap voor merken. In de VS verloren de tot dan toe zegevierende Porsche 935's ook aan belang en verdwenen ze geleidelijk van de racecircuits en uit de publieke belangstelling. Hoewel de Jägermeister Porsche K3 in de VS nog talrijke successen boekte, ging ook deze auto met pensioen, wisselde meerdere keren van eigenaar en werd uiteindelijk in een privégarage geparkeerd, zoals uit ons latere onderzoek bleek. Na jaren ontdekte een groeiende gemeenschap van motorsportliefhebbers talrijke racewagens die als verloren waren beschouwd. In 2007 dook een Jägermeister Kremer Porsche K3 weer op in Keulen, aangeboden door een Zweedse verkoopagent als origineel, wat werd bevestigd door het chassisnummer (000 0011). Zelfs experts die betrokken waren bij de bouw van de Kremer K3 waren ervan overtuigd dat het om de echte auto ging, die in zijn iconische kleuren en met veel oog voor detail was gerestaureerd. Overtuigd van de authenticiteit van deze auto kocht Eberhard Baunach de Jägermeister Porsche in februari 2009.
Er ontstonden twijfels over de authenticiteit van de Jägermeister K3 in Keulen toen een Jägermeister Kremer Porsche K3 in 2018 weer opdook tijdens de VI. Porsche Reunion in de VS. Na een complete restauratie werd deze beschreven als het originele voertuig dat begin 1981 door Kremer aan John Fitzpatrick werd verkocht en door hem naar de VS werd geëxporteerd. Als gevolg daarvan startte Eberhard Baunach een uitgebreid onderzoek om de authenticiteit van zijn Kremer Porsche K3-aankoop te bevestigen.
Uit het onderzoek bleek dat de Porsche 935 K3, die zich in de VS bevindt, dankzij een beperkt aantal opeenvolgende eigenaren kan worden getraceerd, evenals de restauratie, die werd uitgevoerd en gedocumenteerd door het gerenommeerde Amerikaanse bedrijf Gunnar Racing. Tijdens deze restauratie werd de oranje laklaag van de voormalige Jägermeister-stickers gevonden. Bovendien toonde het onderzoek aan dat er een ononderbroken verband bestaat tussen de Amerikaanse Jägermeister Kremer K3 en zijn voormalige eigenaar en importeur, John Fitzpatrick. Er moet worden aangenomen dat de Jägermeister K3 uit de VS het originele voertuig is.
Tijdens het Goodwood Festival of Speed 2023 reed Klaus Ludwig met de auto en herinnerde zich zijn overwinning in een K3 tijdens de 24 uur van Le Mans in 1979, evenals zijn bekroning tot Duits kampioen in datzelfde jaar, eveneens in de paddock van een Kremer Porsche K3.
Bijzondere kenmerken van de Kremer Porsche 935 K3 Replica:
Met meer dan 10 jaar ervaring in de langeafstandsraces wist Kremer hoe belangrijk het is om snel iets in en uit te bouwen.
De aandrijflijn kan door deze naar achteren te trekken uit de auto worden verwijderd.
Vanuit de bestuurdersstoel is het mogelijk om de overbrengingsverhoudingen te wijzigen terwijl de versnellingsbak geïnstalleerd blijft.
De carrosserieschaal kan in slechts 6 minuten worden verwijderd om de monteurs in geval van nood toegang te geven tot de voertuigtechniek. Het vervangen van deze onderdelen is dan ook eenvoudig.
Historische raceauto groep 5
Met geldig FIA Historic Technical Passport volgens bijlage J.
Technische gegevens:
Zelfdragende stalen carrosserie, chassis gebaseerd op de Porsche 930.
Carrosseriekit ontwikkeld in samenwerking met Design Plastic (dp motorsport, Ekkehard Zimmermann, Bensberg) volgens de Group 5-voorschriften (bijlage J, 1977-81), veiligheidstank met 120 liter, pneumatische autolift, rolbeugel, brandblussysteem.
Snelkoppelingen om alle carrosseriedelen in minder dan zes minuten te verwijderen.
De looptijd van de motor en de versnellingsbak bedraagt elk 30 uur.
Motor:
6-cilinder boxermotor, luchtgekoeld, 2 KKK-turbocompressoren, 2 kleppen per cilinder, titanium zuigerstangen.
Mechanische Bosch-dubbele flens-injectie, Bosch-hoogvermogen condensatorontstekingssysteem (HKZ).
Vermogen 850 pk bij 7800 tpm (bij 1,5 bar vuldruk), cilinderinhoud 3163 cc, koppel 686,7 Nm bij 6500 tpm.
Transmissie:
Porsche vierversnellingsbak, ondersteboven ingebouwd, spool-differentieel, naar keuze met sperdifferentieel.
Remsysteem:
Remklauwen van het type 917, geventileerde schijven voor en achter, instelbare rembalans.
Vering:
Bilstein-gasdrukdempers met H&R-veren, instelbare spoor- en camberinstellingen.
Stabilisatoren voor en achter, verstelbaar.
Wielen:
Driedelige BBS-racewielen met grote centrale sluiting (11J x 16 voor en 14,75J x 18 achter), Avon-banden.
Gewicht: Ongeveer 1025 kg.
Wilt u meer weten over deze unieke 935 K3 Kremer Racing, stuur ons dan een e-mail: lfriedrich@nicola-ac.de of neem telefonisch contact met ons op via 0171 1228369
Wij zijn gespecialiseerd in de verkoop en bemiddeling van exclusieve sportwagens en raceauto's.
Fouten en tussentijdse verkoop voorbehouden – alle gegevens zijn vrijblijvend!
Uw Liam Friedrich & Ni-Cola Classics Team
1975 
1962 
1956 
