RUF RGT

KENMERKEN ZIJN ONDER MEER:
3,6 L FLAT-6 MET 385 PK
ZESVERSNELLINGSBAK
SPERDIFFERENTIEEL
RUF-AERODYNAMICA MET HOGE DOWNFORCE
RUF-LICHTMETALEN VELGEN
ALCANTARA RECARO-BUCKETSTOELEN IN RACESTIJL
ALCANTARA-HEMELBEKLEDING
RUF VOLLEDIG GEÏNTEGREERDE STALEN ROLLKOOI
RUF met leer bekleed stuurwiel
MIDDENCONSOLE IN CARROSSERIEKLEUR
STUURBEKRACHTIGING
E-BROEK
ELEKTRISCH BEDIENDE RAMEN
Elektrisch verstelbare spiegels
Elektrische vergrendeling
AUTOMATISCHE KLIMAATREGELING
PORSCHE CLASSIC TOUCHSCREEN-NAVIGATIESYSTEEM
AIRBAGS VOOR BESTUURDER/BIJRIJDER

RUF, gevestigd in Pfaffenhausen, Duitsland, begon in 1939 als een garage en breidde zich in 1949 uit tot een tankstation met volledige service. Nadat hij in 1955 zijn eigen touringcar had gebouwd, opende Alois Ruf Sr. een apart busbedrijf en in 1960 begon zijn zoon zich te specialiseren in het onderhoud van Porsche-voertuigen. In 1975, een jaar na het overlijden van zijn vader, produceerde Alois Ruf Jr. zijn eerste door RUF verbeterde Porsche. Vanaf dat moment ging het snel. Hun eerste complete model op basis van de 930 kwam in 1977 op de markt en een auto met atmosferische motor in 1978.

Al snel werd RUF de enige volledig erkende fabrikant in Duitsland die carrosserieën in ruwstaat van Porsche kreeg geleverd om hun getunede voertuigen te bouwen – aangeduid met unieke VIN's die beginnen met 'W09'. In 2000 begon RUF met de productie van de RGT, gebaseerd op de 996.1 911 GT3. Er werden slechts zeventien van deze auto's gebouwd, elk met 385 pk (tegenover de 360 pk van de GT3) en een verstevigd chassis met RUF's speciaal ontworpen verborgen interne rolkooi. Speciale, exclusief voor RUF ontworpen carrosserieonderdelen met hoge downforce, waaronder een nieuwe voorbumper en een unieke achterklep, zorgen voor een visueel onderscheid met de standaard 911 GT3. Uiteraard zorgen dergelijke verbeteringen voor betere prestaties en uitzonderlijke rijeigenschappen, waardoor de RGT de perfecte keuze is voor autoliefhebbers.

Daniel Schmitt & Co is trots om deze uitzonderlijke, authentieke **RUF W09 996 RGT** aan te bieden, uitgevoerd in opvallend Ocean Blue Metallic met een onberispelijk onderhouden interieur van grijs leer en stof. In de afgelopen tien jaar hebben we veel RUF-voertuigen verhandeld, en deze onderscheidt zich als de meest buitengewone die we ooit hebben verworven – een echte, in de fabriek gebouwde RUF met het begeerde W09-VIN-voorvoegsel.

Voor degenen die minder bekend zijn met RUF Automobile: het bedrijf verwierf in 1981 de officiële status van Duitse fabrikant. Sindsdien vervaardigt RUF zijn legendarische voertuigen in eigen beheer in zijn fabriek in Pfaffenhausen. De W09-VIN-aanduiding kenmerkt deze auto's als een van de zeldzaamste en meest prestigieuze op Porsche gebaseerde auto's die ooit zijn geproduceerd – volledig op maat gemaakte, hoogwaardige meesterwerken. RUF blijft de enige tuner die Porsche vertrouwt om zijn eigen VIN's uit te geven en gloednieuwe, ongeverfde carrosserieën rechtstreeks van Porsche aan te kopen voor ombouw tot supercars in beperkte oplage.

Deze RUF RGT uit 2001 is een exemplaar met twee eigenaren en een van de slechts **17 die wereldwijd zijn geproduceerd** – een authentiek W09-model dat zijn leven begon als een Porsche-carrosserie in wit, rechtstreeks naar RUF verzonden voor ombouw tot een volledige fabrieks-RUF, en geen latere aanpassing van een bestaande Porsche (WP0 VIN). Het vertegenwoordigt RUF's verfijnde versie van de 996 GT3 en levert superieure prestaties en verfijning.

RUF heeft de 3,6-liter Mezger zescilinder boxermotor (afgeleid van de GT3) geoptimaliseerd tot **385 pk** (een stijging ten opzichte van de 360 pk van de GT3) en tegelijkertijd het koppel bij lage toerentallen verhoogd voor een scherpere, beter beheersbare respons over het hele toerentalbereik. Een lichtere koppeling en vliegwiel zorgen voor snellere toeren en meer wendbaarheid, terwijl de ECU-kalibratie zorgt voor soepel en moeiteloos rijgedrag – zelfs in het verkeer met de airconditioning aan. De uitlaat blijft verfijnd voor comfortabel cruisen bij hoge snelheden, maar levert een dieper, boeiender geluid bij hard accelereren.

Chassisupgrades omvatten RUF's kenmerkende **Integrated Roll Cage (IRC)** – een verborgen, volledig interne structuur die het platform drastisch verstevigt (alleen zichtbaar na verwijdering van het dashboard, de A-stijlen en de hemelbekleding). Deze op de racerij geïnspireerde opstelling verscherpt de stuurprecisie, verbetert de wegligging en biedt uitzonderlijke structurele integriteit. De ophanging is voorzien van op maat gemaakte schroefveren met RUF-specifieke klepinstellingen en veerconstanten, gecombineerd met grotere wielen en banden voor superieure grip en remprestaties. De aerodynamische verbeteringen van RUF – een vernieuwde voorbumper, achtervleugel met extra luchtinlaten en zijskirts – zorgen voor extra neerwaartse druk en stabiliteit bij hoge snelheden.

Binnenin combineert het interieur luxe met functionaliteit: een RUF-stuurwiel en -schakelknop, aluminium pedalen, geborstelde roestvrijstalen dorpellijsten en de kenmerkende RUF-instrumenten. De in hoogte verstelbare stoelen, deurpanelen en hemelbekleding zijn bekleed met speciaal bestelde Race-Tex-achtige stof, die betere ondersteuning biedt tijdens agressief bochtenwerk en tegelijkertijd koeler blijft in de zomer en warmer in de winter dan traditioneel leer.

Deze RGT belichaamt de ultieme 'wolf in schaapskleren': sereen en beheerst voor lange Autobahn-reizen, maar vlijmscherp en opwindend wanneer hij wordt gepusht. Zijn authentieke W09-status en extreme zeldzaamheid (er zijn er slechts 17 gebouwd) maken hem tot een opvallend verzamelobject met een sterke investeringswaarde.

In vergelijking met de vele 996 GT3's die we hebben behandeld, overtreft de RGT zijn Porsche-tegenhanger op bijna elk gebied – wegligging, vermogensafgifte, chassisstevigheid, rijkwaliteit, responsiviteit en uitstraling – wat een merkbaar meer bevredigende en boeiende ervaring oplevert. De verbeteringen zijn op zichzelf niet drastisch, maar samen tillen ze de auto naar een hoger niveau van betrokkenheid en tevredenheid voor de bestuurder. Aangeboden aan de meest veeleisende verzamelaar, investeerder of liefhebber die de zeldzaamheid en het investeringspotentieel van deze opkomende klassieke 996 begrijpt en waardeert!