Porsche 911 GT3 100 Jahre Nürburgring – Ter ere van 100 jaar ‘Groene Hel’

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

100 jaar Nürburgring, 100 auto’s voor Duitsland: Porsche viert het jubileum van de „Groene Hel“ met een exclusieve versie van de 911 GT3. Deze editie combineert de 510 PS sterke, hoogtoerige atmosferische motor met groene en gouden details, historische logo’s en een startnummer. Een optionele, qua kleur afgestemde Manthey-kit brengt de GT3 nog dichter bij de plek waarvan hij de naam draagt.

Slechts 100 exemplaren voor de Duitse markt

De Nürburgring viert in 2027 zijn 100-jarig jubileum. Porsche Deutschland viert dit jubileum met de 911 GT3 100 Jahre Nürburgring, die op 15 en 16 augustus 2026 voor het eerst aan het publiek wordt getoond tijdens de Porsche Sixt Carrera Cup Deutschland. Porsche neemt vanaf september 2026 bestellingen in ontvangst. De leveringen staan gepland voor het jubileumjaar 2027.

De productielimiet is gebaseerd op een eenvoudige formule: één auto voor elk jaar van de Nürburgring. Alle 100 exemplaren zijn bestemd voor de Duitse markt. Porsche heeft de prijs van deze editie nog niet bekendgemaakt. De standaard 911 GT3 van modeljaar 2027 is momenteel in Duitsland verkrijgbaar vanaf € 211.200 inclusief btw. Kopers van de jubileumeditie kunnen kiezen tussen de zeventraps PDK en de handgeschakelde zesversnellingsbak GT Sports.

Green Hell aan de buitenkant, California Gold in de details

Klanten kunnen voor de carrosseriekleur kiezen tussen Wit en GT Silver Metallic. Wit doet denken aan de neutrale basiskleur van veel raceauto’s, die pas hun identiteit krijgen door startnummers en sponsorstickers. GT Silver Metallic verwijst naar de Porsche Cup-auto’s. De voor- en achterpartijen zijn voorzien van groene folies die tevens de lak beschermen. Het kleurconcept is geïnspireerd op de historische praktijk van fabrieksteams om opvallende kleurvlakken te gebruiken om hun auto’s tijdens een race te onderscheiden.

Historische Nürburgring-logo’s op de voorvleugels, groene sleepogen en witte pijlmarkeringen sluiten aan bij het thema. Eigenaren kunnen deze editie een persoonlijker tintje geven door een startnummer tussen 0 en 999 te kiezen. Het lettertype, dat eruitziet alsof het met de hand is geschreven, is geïnspireerd op de graffiti op de Nordschleife.

Een zonneklep op de voorruit met gouden Porsche-opschrift, groene spiegelkappen en hoogglanzende, gesmede California Gold-velgen van 20 inch aan de voorzijde en 21 inch aan de achterzijde maken het geheel compleet. Aan de achterzijde zijn de groene zijpanelen van de grote achtervleugel voorzien van gouden Nürburgring-emblemen. Aan de onderzijde van het vleugelblad is nog meer gouden Porsche-belettering aangebracht.

510 PS en de keuze tussen PDK en handgeschakeld

Deze uitvoering is technisch gebaseerd op de huidige Porsche 911 GT3 van de 992.2-generatie. De 4,0-liter zescilinder-boxermotor levert 510 PS en een koppel van 450 Nm. Met PDK accelereert de standaard GT3 in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/h en haalt hij een topsnelheid van 311 km/h. De handgeschakelde GT-sportversnellingsbak met zes versnellingen weegt 17 kilogram minder dan de PDK. In de jubileumeditie is de versnellingspookknop van walnotenhout voorzien van groene versnellingsmarkeringen. Ook bij de PDK-versie worden de versnellingsstanden in het groen weergegeven.

Voor klanten met serieuze circuitambities biedt Porsche een qua kleur afgestemde versie van de Manthey-kit aan. Deze bestaat uit een aangepaste ophanging, geoptimaliseerde remonderdelen en een uitgebreid aerodynamisch pakket. In de circuitconfiguratie genereert de GT3 bij 285 km/u tot wel 540 kilogram neerwaartse druk. Regerend DTM-kampioen Ayhancan Güven legde met deze kit een ronde op de Nordschleife af in 6:50,853 minuten. Dit geeft het Nürburgring-thema een technische basis die veel verder reikt dan alleen folies en emblemen.

“De Nürburgring maakt al decennia lang deel uit van ons ontwikkelingsprogramma en is de spirituele thuisbasis van onze GT-auto’s.”

Alexander Fabig, vicepresident Product en Individualisatie bij Porsche, vat met deze zin de gedachte achter deze editie samen. Porsche vertrouwt al decennia lang op de Nürburgring als racecircuit, ontwikkelingsplatform en referentiepunt voor de afstelling van zijn straatauto’s. Deze speciale editie brengt deze functies samen in een uitvoering die visueel opvalt en ook technisch is voorbereid op de Nordschleife.

Groene rolkooi en stiksels geïnspireerd op de kerbs

Porsche trekt het kleurconcept door tot in het interieur, dat is uitgevoerd met uitgebreide lederen en Race-Tex-bekleding. De achterste rolkooi is groen gespoten. Op de bestuurdersstoel komt dezelfde kleur tot uiting via de trapsgewijze perforatie van het middenpaneel en de zijdelingse steun. De hoofdsteun van de bestuurder is voorzien van het Nürburgring-logo, terwijl die aan de passagierszijde is geborduurd met de letters GT3. Beide hoofdsteunen kunnen worden verwijderd om plaats te maken voor een helm.

Vier rijen kruissteek op het dashboard en de deuren verwijzen naar de kerbs van de Nürburgring, met drie zwarte rijen en één in GT Silver. De modusknop op het GT-sportstuur is voorzien van het opschrift „Grüne Hölle”, terwijl de push-to-pass-knop groen is. Een hoogglanzend groen dashboardpaneel, verlichte „Welcome to the Green Hell“-dorpelplaten en projectoren die de omtrek van het circuit in de instapruimte projecteren, voegen nog meer verwijzingen toe. Bijna elk detail sluit aan bij deze gelegenheid.

Manthey Experience, chronograaf en 100 jaar geschiedenis

Samen met Manthey biedt Porsche kopers tijdens het jubileumjaar een exclusieve „Sonderwunsch Manthey Experience“ aan. Het programma neemt de deelnemers mee naar het bedrijf in Meuspath, direct naast de Nürburgring, waarin Porsche sinds 2013 een meerderheidsbelang heeft. Daar krijgen ze een kijkje achter de schermen van het bedrijf en kunnen ze de mogelijkheden van de Manthey Kit uit eerste hand ontdekken.

Er is ook een bijpassend horloge verkrijgbaar. De Chronograph 1, ontworpen voor de 911 GT3 100 Jahre Nürburgring, heeft een zwart gecoate titanium kast, een COSC-gecertificeerd Porsche Design-uurwerk en een rotor die is geïnspireerd op het ontwerp van het wiel van de auto. De leren band sluit aan bij de perforatie, de groene achterkant en de GT Silver-stiksels van het interieur.

De historische band van Porsche met het circuit gaat terug tot 31 mei 1953, toen het merk voor het eerst met de 550 Spyder deelnam aan de Eifelrennen. Enkele weken later, tijdens de training voor de Duitse Grand Prix, werd de nieuw ontwikkelde De motor van het type 547 werd daar voor het eerst getoond en stond later bekend als de Fuhrmann-motor. Porsche won in 1967 voor het eerst de 1.000 kilometer lange race met de 910. Stefan Bellof reed in 1983 zijn beroemde ronde in de Porsche 956 in 6:11,13 minuten. Timo Bernhard zette in 2018 opnieuw een record neer met een tijd van 5:19,546 minuten in de 919 Hybrid Evo.

De prijs van de 911 GT3 100 Jahre Nürburgring is nog onbekend

Porsche heeft nog niet bekendgemaakt wat de prijs van dit speciale model zal zijn. Aangezien er slechts 100 exemplaren beschikbaar zijn, zal men waarschijnlijk toch al een aanzienlijke aankoopgeschiedenis moeten hebben om in aanmerking te komen voor deze editie. De keuze aan versnellingsbakken in combinatie met de laatste nog verkrijgbare atmosferische motor zou het in beide uitvoeringen tot een begeerd stukje Porsche- en Nürburgring-geschiedenis moeten maken. Stuttgart heeft nog geen prijsinformatie verstrekt.

© Afbeeldingen: Porsche