PrinzipR – “Wij bouwen je droom-Porsche – met de beste vakmensen van Duitsland”.

Automatisch vertaald door DeepL. Bekijk originele versie (DE)

Backdates of restomods op basis van de Porsche 911 zijn tegenwoordig verkrijgbaar in talloze facetten, varianten, motoren en designs. Het bouwen van deze kunstwerken op wielen, die tot in het kleinste detail kunnen worden aangepast, vereist ongelooflijk veel knowhow, creativiteit, materialen van topkwaliteit en natuurlijk de beste vakmensen in hun vakgebied. Dit alles op één locatie combineren is een bijna onmogelijke taak. Daarom kiezen Marco Hinderer en Martin Anders met PrinzipR voor een compleet nieuwe aanpak. Ze hebben geen eigen werkplaats en ook geen monteurs in vaste dienst. Toch, of misschien wel juist daarom, maken ze Porsche 911 backdates van de allerhoogste kwaliteit. Ze waren heel open en transparant toen ze me vertelden over de voordelen hiervan voor hun klanten.

Van passie een roeping maken

Marco Hinderers passie voor sportwagens uit Zuffenhausen begon al vroeg. “Ik mocht altijd met mijn peetvader mee naar de races van de Porsche Club. Toen ik de motor achter me voelde op de achterbank van zijn 911, werd ik besmet met het Porsche-virus”, legt de PrinzipR-oprichter uit. In 1992 kocht de toen 25-jarige zijn eerste 911 en in de loop der jaren heeft hij alles gekocht, aangepast en verkocht, van de SC tot de 991.

Het was precies deze passie die Marco Hinderer tot zijn roeping maakte. De volbloed ondernemer zette alles op de PrinzipR-kaart. Vandaag de dag stelt hij als technisch hoofd van PrinzipR de ervaring die hij in meer dan drie decennia heeft opgedaan ter beschikking aan zijn klanten. Zijn credo is: “Wij maken je Porsche licht, snel en mooi – altijd op maat gemaakt voor jou.”

Er is weinig dat je meer professionele voldoening geeft dan wanneer je merkt dat de klant een vonk heeft.

Martin Anders, PrincipleR

In Martin Anders vond Hinderer een even gepassioneerde partner voor zijn project. Halverwege zijn twintiger jaren was het voor hem duidelijk dat hij ooit zelf in een Porsche wilde rijden. Hij verwezenlijkte deze droom op 32-jarige leeftijd en heeft sindsdien in modellen uit bijna alle modelseries gereden. Martin beëindigde zelfs zijn carrière als managementconsultant en leidinggevende bij bedrijven als McKinsey, Meta en ProSiebenSat.1 om zijn hartenwens na te jagen. “Professionele voldoening is belangrijker dan het banksaldo”, vat hij de redenen voor zijn heroriëntatie samen.

Het principe achter PrinzipR: een netwerk van specialisten in plaats van hoge vaste kosten

Martin Anders behield zijn affiniteit met efficiënte en flexibele oplossingen. “Een eigen werkplaats kost elke maand veel geld. Zeker als je de hoogste kwaliteit wilt leveren, heb je hele dure apparatuur nodig en natuurlijk de beste mensen. Uiteindelijk zou de klant voor de kosten moeten opdraaien,” is de simpele rekensom. Daarom kiest het duo nu voor een andere, ongebruikelijke aanpak.

We zijn projectmanagers en netwerkers.

Martin Anders, PrincipleR

In Esslingen, niet ver van de Porsche-fabriek in Stuttgart, runnen Marco Hinderer en Martin Anders PrinzipR, een soort projectbureau. Ze hebben geen eigen werkplaats of werknemers. In plaats daarvan is het hun doel om een netwerk te vormen van de knapste koppen uit de sector. “Onze filosofie is gebaseerd op het werken met de beste partners en het vinden van de beste specialisten voor elk project.”

Dankzij het concept met partnerwerkplaatsen heeft de klant een vrije keuze met PrinzipR

“Er zijn partners die speciale expertise hebben op het gebied van 964-gebaseerde backdates, anderen zijn specialisten op het gebied van G-modellen en weer anderen zijn grootheden op het gebied van OEM Plus-restauraties van turbomodellen,” legt Martin uit. Ik zou graag willen weten wat PrinzipR precies bedoelt met OEM Plus. “Dit zijn restauraties waarbij gebruik wordt gemaakt van moderne processen en verbeterde onderdelen om een voertuig naar een hoger niveau te tillen dan de originele staat,” vertelt Marco. Hierdoor kunnen klanten gerichte optimalisaties en individualisaties doorvoeren terwijl het karakter van het origineel behouden blijft.

Afhankelijk van het basisvoertuig en de geplande conversies hebben de twee altijd de juiste meesterwerkplaatsen bij de hand, van zadelmakers tot carrosseriebouwers. “Onze partners worden natuurlijk met de hand uitgekozen. We werken bijvoorbeeld samen met motorbouwers die dagelijks racemotoren bouwen voor winnende auto’s of carrosseriebouwers die restauraties van miljoenen dollars leveren,” benadrukt Martin Anders.

We bouwen aan een team waarin de specialisten doen waar ze goed in zijn.

Marco Hinderer, oprichter van PrinzipR

Het resultaat: hoogwaardige Porsche conversies die traditioneel vakmanschap combineren met moderne prestaties en individuele wensen van de klant. “Deze flexibiliteit geeft onze klanten meer opties en geeft ons de mogelijkheid om aan hun specifieke wensen te voldoen,” legt Martin uit.

LSZ Classics als belangrijke strategische partner

Een van de belangrijkste partners van PrinzipR is Bernd Szafranski. De voormalige chefmonteur van het raceteam van Jürgen Alzen is de oprichter van LSZ Classics. Vooral als het gaat om 964 backdates is Szafranski ongeëvenaard. Als werkplaatschef realiseerde hij ooit Dirk Lührmanns visie van de Mletzko Heartbeat. Tegenwoordig werkt hij met zijn bedrijf LSZ Classics als servicepartner voor wereldberoemde namen in de backdatewereld. Naast PrinzipR behoren bijvoorbeeld ook Kalmar Automotive tot zijn klanten.

“Bij Marco & Martin herken ik mijn eigen oprechte passie voor Porsche. Ik kijk er echt naar uit om samen met PrinzipR de meest veeleisende klanten blij te maken”, zegt Szafranski over de samenwerking die in 2024 werd aangegaan. “PrinzipR bespaart me het inhuren van iemand voor internationale verkoop en marketing en intensief klantenadvies”, vat de meester de voordelen van de samenwerking samen.

“Bij ons zijn er geen grenzen!”

Ik wil graag weten hoe een ombouwproject bij PrinzipR precies in zijn werk gaat. “Zo’n auto op maat moet passen als een handschoen op maat. Daarom is het belangrijk om uit te zoeken wat bij de klant past en wat hij of zij met de auto wil doen. Wordt het een backdate of een OEM Plus restauratie op basis van het G-model of de 964, een atmosferische motor of een turbo?”, vat Martin de eerste stappen van het klantgesprek samen. Daarna volgt een ruwe calculatie en een levertijd. Deze bedraagt momenteel 9-18 maanden, afhankelijk van het type project.

We zien het als onze taak om de dromen en visies van onze klanten te onderzoeken en ze uiteindelijk tastbaar te maken, ze om te zetten in realiteit.

Marco Hinderer, oprichter van PrinzipR

Zodra het basisvoertuig is aangeschaft – bij de klant of via PrinzipR – begint de demontage. “De volgende stap is het precieze ontwerp. Hier oriënteren we ons op echt maatwerk. Bij ons zijn er geen grenzen! We sturen onze klanten een prachtige doos met verfkikkers, dat wil zeggen kleurstalen op speciaal gemaakte 3D-geprinte onderdelen en stofstalen. We sturen ook verschillende renderings en zelfs handgeschilderde schetsen van een ontwerper. Dit maakt het gemakkelijk om de beslissing thuis met vrienden en familie te bespreken.

Er zijn ook geen technische beperkingen bij PrinzipR. Ik vraag welke motorversies klanten kunnen kiezen. Martin legt uit dat het uitgangspunt een eenvoudige motorrevisie is, maar 3,6 tot 4,0 liter cilinderinhoud met 400 pk en meer is ook mogelijk. “Als een klant een motor met supercharger wil, dan maken we dat mogelijk, net als een turbomotor met 500 pk,” vertelt Marco Hinderer. Voor elk scenario – hoe gek ook – heeft hij de juiste motorbouwers paraat.

“We behandelen elk project alsof het ons eigen project is”

Zodra de definitieve configuratie is vastgesteld – wat alleen al met acht verschillende stoelen in elke denkbare stofcombinatie enige tijd in beslag neemt – begint het coördinatiewerk voor de “projectmanagers”. De werkplaats, de stoffeerder, de carrosseriebouwer en de schilder moeten zich ook organiseren.

We willen functionele kunst creëren. Kwaliteit speelt hierbij een centrale rol!

Martin Anders, PrincipleR

Ik vraag Martin hoe constante kwaliteit kan worden gewaarborgd met zoveel verschillende partners. “In principe is een garage altijd de hoofdaannemer. Zij zorgen voor de TÜV, H-kenteken of landspecifieke regelgeving en geven ook de garantie op het voertuig. Kwaliteitsgarantie is natuurlijk onze verantwoordelijkheid, tenslotte staat onze naam op het product,” legt de 42-jarige uit. “Tegelijkertijd brengen we consequent onze eigen ervaring met reserveonderdelen, ontwerp en configuratie in bij elke samenwerking.”

Alle PrinzipR referentievoertuigen op Elferspot

Bekijk alle

Marco benadrukt: “We behandelen elk project alsof het ons eigen project is. Daarom werken we het liefst met klanten die net zo gepassioneerd zijn en waarde hechten aan individualisering en personalisering. In het ideale geval vinden ze het ook leuk om met de auto te rijden en ermee te pronken. Dat is de beste reclame voor ons.” Hij raadt niet altijd een volledige restauratie aan. Hij raadt het ook af als het niet nodig of verstandig is.

PrinzipR levert een stukje Zwabische deugd aan de hele wereld

Marco Hinderer en Martin Anders hebben samen met Bernd Szafranski grootse plannen. Het klantenbestand in Europa, de VS en de Verenigde Arabische Emiraten moet verder worden uitgebreid met nieuwe projecten. In de toekomst zullen er naast 964 backdates ook meer OEM Plus-projecten komen – uiteraard allemaal made & engineered in Duitsland. Veel partners komen zelfs rechtstreeks uit de “Porsche-regio” rond Stuttgart.

Het duo ziet de voordelen van PrinzipR vooral in de grootst mogelijke flexibiliteit en individualiteit. “We hebben niet één enkel backdate-ontwerp dat verkrijgbaar is in verschillende kleuren. In plaats daarvan werken we samen met onze klanten om hun droomontwerp te creëren,” benadrukt Martin Anders.

Ons doel is om verwachtingen te blijven overtreffen en Porsche-liefhebbers wereldwijd te inspireren met unieke voertuigen.

Marco Hinderer, PrincipleR

Elisa Bachor en PrinzipR