ausstattungsmerkmale/bestellte Optionen (Originalpreis von $198.345): paint to Sample; Vollschalensitze; schwarz mit silbernen Nähten, Sitzausstattung in Leder/Race-Tex; Chrono-Paket; Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB); Bremssättel in Hochglanzschwarz; Felgen in Satin Aurum lackiert; elektrisch anklappbare Außenspiegel; automatisch abblendende Spiegel; Porsche-Logo in Satinschwarz; Wegfall der Modellbezeichnung am Heck; Tankdeckel in exklusivem Design; Sprachsteuerung; Bose Surround Sound System; Lenkrad und Schalthebel/Wählhebel in schwarzem Leder; 2-Zonen-Klimaautomatik; Sicherungskastenabdeckungen in Leder; Armaturenbrettverkleidungspaket in Leder; Sonnenblenden in Leder; Lichtdesign-Paket; beleuchtete Einstiegsleisten in Edelstahl; Navigation mit Porsche Connect; Vorbereitung für Porsche Dashcam; erweitertes Interieurpaket mit Ziernähten; Raucherpaket; Gepäcknetz im Beifahrerfußraum; Lenksäulengehäuse in Leder mit Ziernähten; innere schwellerverkleidungen in leder mit abweichenden nähten; sitzgurte in silbergrau; farbauswahl für nähte in abweichender farbe; porsche experience center auslieferung (atlanta); sonderwunsch werksinbetriebnahme (sonderwünsche); vorbereitung für paint to sample; led-scheinwerfer inklusive porsche dynamic light system; armaturenbrett mit abweichenden nähten; obere türverkleidung mit abweichenden nähten; türmittelverkleidung mit abweichenden nähten; türarmlehne mit abweichenden nähten; türhaltegriff mit abweichenden nähten; lenksäulenverkleidung in leder mit abweichenden nähten; innere schwellerverkleidungen mit abweichenden nähten; mittelkonsolendeckel mit abweichenden nähten; mittelkonsole mit abweichenden nähten; lenkradkranz mit abweichenden nähten; sitze mit abweichenden nähten; schalthebelmanschette mit abweichenden nähten.
das übereifrige endresultat der integration von gt-qualitäten in das mittelmotorchassis des 718, das ein absolut fesselndes und immersives erlebnis schafft, die hoch kommunikative lenkung und die wunderbar neutrale balance lassen schattierungen des gt3 erkennen, während der saugmotorische 4.0l-Flachmotor, ein Derivat des Motors aus dem 992 911 (aber nicht aus dem gt3), liefert ein ultra-berauschendes Heulen, wenn er sich in Richtung der 8.000-U/min-Redline wagt. Gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einer gut konfigurierten, zweckmäßigen Kabine, fühlt sich der 718 cayman gt4 roh und absichtlich an, was bedeutet, dass ein exquisites Fahrerlebnis ständig in Bewegung ist!