Was die Porsche-Nomenklatur angeht, hat man die Qual der Wahl, aber das, was wir als 935 bezeichnen, war der Status-Quo-Wechsler. Eine hinterhältige Auslegung einer Regel, die sich auf die gemeinsame Nutzung einer straßentauglichen Silhouette konzentrierte, führte dazu, dass der 935 im Streben nach aerodynamischer Effizienz seine Scheinwerfer verlor. Und wenn man genug Geld hatte, um es einem Verkäufer in Stuttgart zu geben, konnte man auch einen in seiner Garage stehen haben.
Dieses Auto ist zwar kein Original mit flacher Nase, hat aber eine sehr interessante Geschichte hinter sich. Es handelt sich um einen Porsche 911 3.2 Carrera Cabriolet aus dem Jahr 1987 in europäischer Ausführung, der 2019 aus den USA nach Großbritannien importiert wurde, nachdem er bereits zu einem Flatnose umgebaut worden war. Der Umbau wurde auf hohem Niveau durchgeführt, wobei im Gegensatz zu vielen seiner zeitgenössischen Glasfaser-Modelle Stahlbleche verwendet wurden.
Als es in Großbritannien ankam, war das Auto rot, wurde aber schnell zu Lemass Automotive gebracht, wo man sich daran machte, eine komplette Restaurierung durchzuführen, die am Ende mehr als 30.000 £ kosten sollte. Das in Grand-Prix-Weiß neu lackierte Auto ist das Poster-Symbol der 80er Jahre, von dem Sie geträumt haben. Auf einem Satz originaler Fuchs-Leichtmetallfelgen, die mit breiteren polierten Felgenrändern ausgestattet wurden, um die verlängerten Stahlradkästen auszufüllen, ist es ein aggressives und spektakuläres Biest, geschmückt mit Lüftungsschlitzen, Lamellen, Felgenrändern und Spoilern.
Auch der Innenraum wurde natürlich überarbeitet. Das Auto verfügt nun über eine Innenausstattung aus geschmeidigem burgunderrotem Leder, die Sitze wurden für maximalen Komfort neu gepolstert und das Lenkrad wurde durch ein MOMO-Lenkrad ersetzt, wobei das Original noch im Auto vorhanden ist.
Bei solchen Restaurierungen kann man leicht die kleinen Details übersehen, aber vom Fahrersitz aus blickt man auf einen weißen Drehzahlmesser der Marke Porsche Flachbau. Ob mit offenem oder geschlossenem Verdeck, dieses Cabriolet sieht dank der Nachrüstung eines burgunderroten 993-Verdecks einfach toll aus. Für Unterhaltung im Auto sorgen eine Blaupunkt Bremen-Headunit im Retro-Look, Focal-Lautsprecher und ein Kicker-Verstärker.
Im Heck befinden sich der 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit matching numbers und das bevorzugte G50-Getriebe. Im Rahmen der Restaurierungsarbeiten im Jahr 2019 wurde es einer hochwertigen Überholung unterzogen und läuft nun einwandfrei. Dank einer Cargraphic-Auspuffanlage mit zwei Endrohren klingt es auch hervorragend. Während der Überholung wurde das Fahrzeug mit einer Reihe neuer Dichtungen, Kraftstoffleitungen, Klammern, Schrauben und einem neuen Kraftstofftank ausgestattet, der in Rubystone lackiert wurde.
Die mit diesem Fahrzeug mitgelieferte Historie-Mappe ist sowohl hinsichtlich ihres Wertes als auch ihres Umfangs randvoll. Seit seiner Restaurierung wurde es von renommierten Porsche-Spezialisten sorgfältig gewartet. In erster Linie handelt es sich dabei um Parr Porsche, dessen Rechnungen sich auf über 30.000 £ belaufen, und zuletzt im Januar dieses Jahres um RPM Technik, die das Fahrzeug für über 21.000 £ einer gründlichen Inspektion unterzogen haben. Insgesamt wurden über 90.000 £ für die Restaurierung, Renovierung und Wartung dieses Autos ausgegeben.
Jetzt ist es bereit, von seinem nächsten Besitzer genossen zu werden, egal ob auf der M4 oder in Monaco. Im Verkauf enthalten sind verschiedene Ersatzteile, darunter Stoßstangen, Auspuff, Verkabelung und ein brandneuer Satz Willwood-Vorderradbremsen, die noch nicht montiert wurden und fast 2.000 £ kosten.
Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage ein vollständiger digitaler Ordner mit weiteren Bildern, Walk-Around-Videos und Scans der Wartungshistorie erhältlich. Das Auto kann nach Vereinbarung auch in unserem Showroom in West-London besichtigt werden.
Weiterlesen
1974 
1971 
2006 
