Porsche 911 Turbo 3.3

Das Fahrzeug im Detail

Zu verkaufen: 1981 Porsche 911 Turbo 3.3 (930) - Moosgrün Metallic - Matching numbers Motor
Dieser Porsche 930 Turbo wurde erstmals am 30. Juni 1981 in Deutschland zugelassen und ist seit vielen Jahren Teil der belgischen Autoszene. Es handelt sich um ein europäisches Modell aus dem Produktionsjahr 1981, das mit dem 3,3-Liter-Flachmotor mit Turbolader und Ladeluftkühler ausgestattet ist, der 300 PS und 412 Nm bei 4.000 U/min leistet - eine Leistung, die ihn zum schnellsten Serienfahrzeug seiner Zeit machte.

Restaurierung und Geschichte
Zwischen 2012 und 2016 wurde der Wagen einer kompletten Body-Off-Restauration unterzogen.

• In den Jahren 2012-2013 wurden der nummerngleiche Motor und das originale 4-Gang-Getriebe vom Porsche Classic Center Gelderland neu aufgebaut (Rechnungen über 41.500 €). Die Getriebenummer ist nach dem Umbau leider nicht mehr lesbar, so dass die Übereinstimmung nicht bestätigt werden kann.
• Von 2013-2016 wurden weitere 61.000 € in die Karosserie, Lackierung und Innenausstattung investiert.
• Insgesamt belaufen sich die dokumentierten Investitionen auf über 105.000 €.

Seit Abschluss der Arbeiten hat der Wagen etwa 6.000 km zurückgelegt. Die Restaurierung ist nun über zehn Jahre alt, und obwohl sich das Auto in einem guten Allgemeinzustand befindet, sollten einige Punkte beachtet werden, bevor es sich wieder in einem Topzustand präsentiert und fährt.

Äußeres
Ursprünglich in Meridiangrau ausgeliefert, wurde der Wagen während der Restaurierung in Moosgrün Metallic (Code 20C) lackiert - eine korrekte und seltene Porsche-Farbe für 1981. Die Metallarbeiten, die Lackierung und die Details wurden auf hohem Niveau ausgeführt, mit guter Ausrichtung und Ausführung. Der Lack ist auch heute noch attraktiv.

Innenausstattung
Der Innenraum ist mit beigem Leder, erneuerten schwarzen Teppichen und originalen Sportsitzen ausgestattet. Ein Großteil der Verkleidung wurde erhalten und dort, wo es nötig war, restauriert, um die Authentizität des Fahrzeugs zu bewahren und gleichzeitig die Gesamtpräsentation zu verbessern.

Mechanischer Zustand
Der überholte 3,3-Liter-Turbomotor liefert eine starke Leistung mit dem charakteristischen "Turbokick" bei etwa 4.000 U/min, der den Ruf des 930 ausmachte. Das Getriebe wurde ebenfalls überholt und schaltet wie vorgesehen. Mechanisch läuft und fährt das Auto, aber wie bei allen 930 Turbos - und besonders bei einem, dessen Restaurierung nun mehr als ein Jahrzehnt zurückliegt - sind weitere Arbeiten und Investitionen zu erwarten, um es auf den höchsten Standard zu bringen.

Fahrcharakter
Der als "Widowmaker" bekannte 930 Turbo ist berühmt für seine Kombination aus explosiver Leistungsentfaltung, kurzem Radstand und dem Fehlen elektronischer Fahrhilfen. Unterhalb von 3.500 Umdrehungen pro Minute fühlt sich der Motor ruhig an, aber sobald der Turbo über 3.800 Umdrehungen pro Minute anspringt, bestimmt der plötzliche Leistungsschub das Fahrerlebnis. Diese rohe, analoge Natur macht den 930 zu einer der kultigsten 911er, die je gebaut wurden.

Technische Daten

• Modelljahr: 1981
• Erstzulassung: 30/06/1981
• Ausgeliefert in Deutschland, langjährige belgische Zulassung
• Motor: 3,3-Liter-Flachsechszylinder mit Turbolader
• Leistung: 300 PS
• Drehmoment: 412 Nm bei 4.000 U/min
• Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
• Antriebsstrang: Hinterradantrieb
• Motor: Matching numbers
• Getriebe: original, Nummer nicht lesbar
• Äußeres: Moosgrün Metallic (20C)
• Originale Auslieferungsfarbe: Meridian Grau
• Innenausstattung: Beige Leder mit Sportsitzen, schwarze Teppiche
• Räder: Fuchs-Leichtmetallfelgen
  • Vorne: 7J x 16 (205/55)
  • Hinten: 9J x 16 (245/45)
• Laufleistung seit der Restaurierung: ca. 6.000 km
• Dokumentierte Restaurierungskosten: über 105.000 €

Dokumentation und Verkauf

• Verfügbare Rechnungen: Motor- und Getriebeinstandsetzung (41.500 €) und Karosserie-/Innenraumrestaurierung (61.000 €)
• Wird im Auftrag eines Kunden zum Verkauf angeboten
• Das Auto wird im aktuellen Zustand verkauft, ohne Service oder zusätzliche Arbeiten
• Besichtigung und Inspektion bei Carrera-Sport-Classics in Belgien ist willkommen, auch mit einem unabhängigen Spezialisten

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