Porsche 356 B 1600

Dieser für die Vereinigten Staaten bestimmte Twin Grille Roadster mit der Fahrgestellnummer 89718 ist eines dieser seltenen 248 in Belgien gebauten Exemplare. Er wurde in Elfenbein mit schwarzem Lederinterieur und einer einzigen Option, den Liegesitzen, bestellt und zuerst an R.B. Codding aus San Francisco, Kalifornien, verkauft. 1981 befand sich der Roadster in den Händen von John A. MacIntyre aus Sparks, Nevada, einem bekannten historischen Rennfahrer. Aus einem Logbuch der Classic Sport Racing Group (CSRG), das dem Wagen beiliegt, geht hervor, dass der Roadster Mitte der 1990er Jahre bei Rennen in Reno, Thunderhill, Coronado und bei den Monterey Historic Automobile Races und Pre-Historics in Laguna Seca eingesetzt wurde. Das Logbuch enthält Fotos, die den Roadster mit "Nerf Bars" und der Startnummer 162 zeigen, wobei die letzte Teilnahme an einem Rennen im Jahr 2000 vermerkt ist. Es ist auch vermerkt, dass der ursprüngliche, nummerngleiche Roadster-1600-Normal-Motor immer im Auto verblieb und auf die begehrte Super-90-Spezifikation aufgerüstet wurde. Wahrscheinlich als Ergebnis der eskalierenden Sammlerschaft und des Wertes wurde der Twin Grille Roadster dann von seinem zweiten Besitzer eingelagert.

Kürzlich kehrte der Wagen zum ersten Mal seit 1962 nach Europa zurück und wurde von Roy van Lier in den Niederlanden restauriert und in zeitgenössischem Fjordgrün neu lackiert. Diese selten zu sehende Farbe passt perfekt zur kurvenreichen Roadster-Karosserie. Die originalen Böden und Schweller weisen keine Korrosions- oder Schweißreparaturen auf, die während der fotodokumentierten Neulackierung vorgenommen wurden - dank seines Lebens im milden, trockenen Klima von Südkalifornien und Nevada. Nach der Demontage des Roadsters, der nun in nacktem Zustand war, kamen zahlreiche übereinstimmende Fahrgestellnummern zum Vorschein, die auf dem gesamten Fahrzeug eingeprägt waren - ein weiteres Zeichen für den hohen Grad der Originalität des Twin Grille. Die Restaurierungsarbeiten am Äußeren umfassten auch restaurierte Chrom- und Glanzarbeiten, ein Paar korrekte Hella 128-Nebelscheinwerfer und einen Satz silberfarbener Räder mit Michelin Classic-Reifen, die mit dem Datum versehen waren. Im Innenraum wurde, wo immer es möglich war, der Grundsatz der Erhaltung befolgt, mit neuen schwarzen, quadratisch gewebten Teppichen, neu gepolsterten Sitzen und überarbeiteten metrischen VDO-Anzeigen.

Vielleicht noch wichtiger als die atemberaubende fjordgrüne Lackierung oder die Originalität der Innenausstattung ist die technische Restaurierung. Der originale, nummerngleiche Motor des Typs 616/1 weist alle drei originalen, gestempelten Teile auf und wurde auf die begehrte Super 90-Spezifikation mit Solex 40 PII-4-Vergasern aufgerüstet. Die Original-Vergaser und -Luftfilter wurden beibehalten und werden als Teil des Verkaufs angeboten. Ein nagelneues schwarzes Verdeck wurde montiert und das nummerngleiche Vierganggetriebe des Roadsters wurde ebenfalls vor kurzem überholt (2025). Auch die Bremsanlage, eine bekannte Spezialität von Porsche, wurde in Vorbereitung auf die Auslieferung überholt. Als Ergebnis der Restaurierung und der leidenschaftlichen Pflege bietet dieser seltene und sammelwürdige Roadster mit Doppelkühlergrill ein hervorragendes Fahrverhalten, wobei Motorleistung, Schaltung, Bremsen, Lenkung und Straßenlage gute Noten erhalten.

Mit nur zwei privaten Besitzern von Anfang an gehört dieser außergewöhnlich originale Porsche 356 B Twin Grille Roadster von 1962 zu den seltensten und begehrtesten 356ern, die heute angeboten werden. Er wurde in spektakulärem Fjordgrün neu lackiert und wird durch Restaurierungsfotos, seinen originalen US-Titel und bezahlte EU-Steuern unterstützt.