Porsche 356 B 1600 Super 90

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestell Nr. 158625 - Motor Nr. 0800969 - Getriebe Nr. 65973

Der Porsche 356 war so beliebt, dass die Porsche-Gläubigen empört waren, als 1965 der 911 als Nachfolger eingeführt wurde. "Ein aufgeblasener GT", sagten einige. Andere behaupteten, der neue 911 sei kein echter Porsche. Die Porsche-Klientel der 1960er Jahre war eine besondere: Wissenschaftler, Ingenieure, Ärzte und Angestellte in traditionellen Berufen, in denen ständiges Experimentieren zum Fortschritt führt. Das Auto, das sie alle liebten - der Porsche 356 - war in all seinen Fortschritten so konstruiert und gebaut, wie sie selbst es gewohnt waren zu arbeiten.

Der 356 B, der von 1960 bis 1963 produziert wurde, stellt die Mitte der Entwicklung des 356-Designs dar. Mit der sogenannten T5-Karosserie führte der B neue Front- und Heckbleche ein, behielt aber die geschwungene vordere Kofferraumklappe und die abgerundeten Kotflügel der 356 A-Serie bei. Mechanisch wurden das Getriebe und die Bremsen verbessert, während ein neues Lenkrad und eine neue Lenksäule den Innenraum auffrischten, zusammen mit neu gestalteten Rücksitzen. Die "T6"-Karosserie ging Ende 1961 in Produktion, mit einer neu geformten Nase und einer abgewinkelten Frontklappe, einem flachen Kraftstofftank im Kofferraum und einer Tankklappe am rechten vorderen Kotflügel auf der Beifahrerseite, die das Tanken erleichterte, sowie einer größeren Motorhaube mit Doppelgitter. Der T6 bietet außerdem den Luxus von Scheibenwischern mit variabler Geschwindigkeit und einer Schalthebelsperre. Ein "Super"-Modell mit erhöhter Verdichtung leistete 15 PS mehr als die Standardversion, während der noch schärfere Super 90 mit Solex-Doppelvergaser 30 PS mehr leistete - ganze 50 Prozent mehr Leistung als das Basismodell! Der 356 B brachte gegenüber früheren 356-Modellen erhebliche Fortschritte in Sachen Fahrbarkeit und Komfort und ist eine erfreulich schnelle Möglichkeit, die traditionellen Porsche-Werte Qualität, Zuverlässigkeit und mechanische Robustheit zu genießen.

Laut einer digitalen Kopie der originalen Porsche-Werksgarantiekarte, oder Kardex, wie er offiziell genannt wird, wurde dieser charmante 356 B Super 90 im Frühjahr/Sommer 1963 im Zuffenhausener Porsche-Werk gebaut und am 3. Juli 1963 in der begehrten "T6"-Cabriolet-Konfiguration fertiggestellt. Die von Reutter gebaute Karosserie wurde so fertiggestellt, wie sie heute in ihrer auffälligen und selten zu sehenden Lackierung in Elfenbein (Elfenbein 6204) über einem gut ausgestatteten Interieur in grünem Kunstleder mit Kordeinsätzen in der Mitte, die einen sehr schönen Kontrast bilden, erscheint. Der Porsche war mit dem leistungsstärksten verfügbaren Stoßstangenmotor ausgestattet, dem 90-PS-Super-90-Motor, den er bis heute beibehalten hat, zusammen mit dem passenden Viergang-Getriebe. Zur Werksausstattung gehörten eine Antenne, eine Kopfstütze, eine grün getönte Windschutzscheibe und verchromte, belüftete Räder.