Porsche 911 Turbo 3.3

Das Fahrzeug im Detail

Nach seinem Erfolg in der Can-Am-Serie stellte Porsche auf dem Pariser Autosalon 1974 den 930 mit Turbolader vor. Bei einer Überarbeitung im Jahr 1978 wurde der Hubraum auf 3,3 Liter erhöht, ein Ladeluftkühler hinzugefügt und die Leistung auf 265 PS gesteigert, während gleichzeitig eine überarbeitete Heckspoilerflosse, größere Vierkolbenbremsen und Verbesserungen an der Federung zum Einsatz kamen.

Dieser Porsche 930 aus dem Jahr 1979 gehört zu den letzten 50 Exemplaren, die vor dem vorübergehenden Rückzug des Turbo vom US-Markt ausgeliefert wurden. Es handelt sich vermutlich um das einzige Exemplar aus dem Jahr 1979 in der Farbe Gulf Blue, das mit einer schwarzen Lederausstattung, Sportsitzen, Schiebedach und einem Sperrdifferenzial ausgestattet war.

Dieser 930 wurde im Dezember 1979 an Pioneer Porsche Audi in Denver ausgeliefert und soll einer von mehreren sein, die der Ölunternehmer Jim Allison aus Houston neu gekauft hat, der glaubte, dass die Importe in die USA eingestellt worden seien. Diese Strategie wurde aufgegeben, als das Modell 930 1986 wieder auf den Markt kam, und die Fahrzeuge wurden Berichten zufolge zu den dann geltenden Preisen verkauft. Dieser 930 wurde im Mai 1991 vom Einlieferer, einem angesehenen Automobilhistoriker und Autor, gekauft und seitdem gefahren und genossen, während er mehrere Auszeichnungen erhielt, darunter eine Anerkennung bei der Porsche Parade 2010, der Werks Reunion Amelia Island 2017 und der Werks Reunion 2019. Er wurde sorgfältig gepflegt und wird mit Wartungsbelegen und einem detaillierten Logbuch geliefert.

Dieser Gulf Blue 930 präsentiert sich weitgehend im Originalzustand und ist ein markantes Beispiel aus dem letzten Kapitel der ersten US-Produktion dieses Modells.