Seit 1981 steht der Name GEMBALLA für veredelte Fahrzeuge, insbesondere von Porsche. In den Anfängen unter anderem Namen, bereits seit 1979, wurden von den Fahrzeugspezialisten gelegentlich auch Fahrzeuge anderer Premiummarken nach speziellen Kundenwünschen modifiziert. So entstanden visionäre, innovative Meilensteine im Segment der Luxusumbauten. Kein anderer Name ist so eng mit Fahrzeugumbauten und vor allem mit Porsche-Umbauten verbunden. In der mehr als 38-jährigen Geschichte von GEMBALLA haben wir vor allem in den Bereichen Aerodynamik, Design und Leistungssteigerung Maßstäbe für eine ganze Branche gesetzt. Mit einer Vielzahl von technischen und gestalterischen Innovationen waren die GEMBALLA-Kreationen ihrer Zeit weit voraus. GEMBALLA Fahrzeuge zählten schon immer zu den radikalsten, exklusivsten und hochwertigsten Fahrzeugmodifikationen der Welt. Mit dem Fokus auf Aerodynamik und sensationellen Fahrleistungen hielten GEMBALLA 911er zweimal den Rundenrekord für Straßenfahrzeuge auf der Nürburgring Nordschleife und ebneten den Weg für zahlreiche Porsche-Tuner, die folgten.
Der GEMBALLA GTR 600 wurde ursprünglich im August 1996 von AFN Porsche ausgeliefert. Die Servicehistorie belegt, dass er von offiziellen Porsche-Zentren und führenden Porsche-Technikern gewartet wurde, und unser Auto hat gerade erst von erheblichen mechanischen Ausgaben und einem neuen Reifensatz profitiert. Er ist jetzt in unserem Londoner Showroom zu besichtigen.
ZUR AUSSTATTUNG GEHÖREN: X50-PAKET POWER-KIT, AEROKIT FRONT- UND HECKSPOILER, HARDBACK-SPORTSITZE, VORDERE FEDERBEINBRÜCKE, CARBON-SCHALTKNAUF UND -HANDBREMSHEBEL, EXKLUSIVES CARBON-PAKET, KLIMAANLAGE, ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH, SOUND-PAKET, GETÖNTE FRONTSCHEIBE, HECKSCHEIBENWISCHER, ALU-LOOK-ZIFFERBLÄTTER, SEITLICHE LÜFTUNGSDÜSEN, BECKER MEXICO 2330. GEMBALLA LEISTUNGSSTEIGERUNG AUF 610 PS, REMAPPED MOTRONIC EMS, VERSTÄRKTE ZYLINDERKÖPFE MIT HIGH-LIFT GT2 NOCKENWELLEN, VERGRÖSSERTE KKK SUPERCHARGER, WIDE BORE AUSPUFF, RENNSPEZIFISCHER ÖLKÜHLER, H & R DOPPELFEDER-SPORTFEDERUNG, GT2-VORVERSTÄRKTE KUPPLUNG, SUPERCUP-RENNBREMSENANLAGE MIT BREMBO 8-KOLBEN-380-mm-VORDERBREMSZANGEN, 4-KOLBEN-345-mm-HINTERBREMSZANGEN, KERAMIK-BREMSCHEIBEN, BBS 18" MAGNESIUM-LEICHTUNGS-RÄDER 9.5J UND 11,5J, MOMO-LENKRAD, ÜBERROLLKÄFIG MIT KOHLENSTOFFBESCHICHTETEN SEITENBÜGELN, WABENTÜREN, MOTORHAUBE, VORDERE KOTFLÜGEL AUS KARBON-KEVLAR, GETÖNTE MAKROLON-HECKSCHEIBEN UND LE MANS BITURBO-SCHEINWERFER.