Porsche 911

Das Fahrzeug im Detail

HIGHLIGHTS:
EXQUISITER RESTAURIERTER ZUSTAND
GERADE AUS EINER WELTKLASSE-SAMMLUNG FREIGEGEBEN
SELTENER UND SEHR BEGEHRTER 'SOFT WINDOW' TARGA
EINES VON NUR 235 PRODUZIERTEN EXEMPLAREN WELTWEIT
VOLLSTÄNDIG ZERTIFIZIERT MIT SEINEM PORSCHE-ECHTHEITSZERTIFIKAT
KLASSISCHE UND BEGEHRTE WERKSFARBKOMBINATION
BEGLEITET VON DER BETRIEBSANLEITUNG, DEM KARDEX, DEM WERKZEUG UND DEM PORSCHE-ECHTHEITSZERTIFIKAT
MATCHING NUMBERS MOTOR
EINFACH EINES DER BESTEN EXEMPLARE AUF DEM HEUTIGEN MARKT
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHESAMMLER

OPTIONEN UMFASSEN:
2.0L FLAT-6
ZWEI WEBER 40 IDS VERGASER
FÜNF-GANG-SCHALTGETRIEBE
EINZELRADAUFHÄNGUNG
ABNEHMBARES TARGADACH
KLAPPBARE HECKSCHEIBE
VIERRAD-SCHEIBENBREMSEN
POLIERTE FUCHS-LEICHTMETALLRÄDER
AM/FM-RADIO

Der im Herbst 1963 vorgestellte Porsche 901 (später aufgrund eines Urheberrechtsstreits mit Peugeot in 911 umbenannt) war ein größeres, leistungsstärkeres und wesentlich ausgereifteres Produkt als der Vorgänger 356. Die allerersten Varianten des 911 wurden zwischen August 1964 und Juli 1967 produziert. Die Basismodelle wurden mit einem 2,0-Liter-Flachmotor mit 130 PS und einem Fünfgang-Schaltgetriebe vom Typ 901 ausgestattet - ein etwas leistungsstärkerer 911 S wurde Ende 1966 auf den Markt gebracht. Dies ermöglichte einen Spurt von 0 auf 100 in etwa 8,3 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 130 mph. Der Luxus war weniger wichtig als die Fahrqualität, aber die Autos konnten mit einer Gasheizung, einem Radio und anderen Dingen ausgestattet werden, falls die Käufer ihren Wagen in einem größeren Touring-Stil ausstatten wollten. Während spätere Modelle mehr Leistung, Komfort und Fahrbarkeit in der Stadt boten, loben Kritiker und Enthusiasten gleichermaßen die 911er der Jahre 1965-1967 für ihr großartiges Lenkgefühl und ihre "pure" Dynamik.

Während der 356 sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich war, wurde der 911 zunächst nur als Coupé angeboten. Natürlich sehnten sich viele Käufer nach einem offenen Auto. Leider wurde gemunkelt, dass die US-Sicherheitsstandards den Verkauf von Vollcabrios verbieten würden, so dass das Unternehmen gezwungen war, eine Alternative zu entwickeln. Ihre Lösung, der "Targa", war recht elegant: Ein fester Überrollbügel aus gebürstetem Edelstahl bot Überrollschutz, während ein abnehmbarer Mittelteil und eine klappbare Heckscheibe das Gefühl eines offenen Verdecks vermittelten. Eine Heckscheibe aus Glas war optional erhältlich und wurde nach wenigen Jahren zur einzigen Wahl für Targas. Daher sind frühe Targas mit weichen Fenstern unter Liebhabern besonders begehrt, nicht nur wegen ihrer Seltenheit, sondern auch wegen des Windes in den Haaren".

Der hier vorgestellte Porsche 911 'Soft Window' Targa der Superlative aus dem Jahr 1967 ist in einem atemberaubenden Polo-Rot mit schwarzem Interieur und einem passenden abnehmbaren Targa-Dach mit klappbarem Heckfenster ausgestattet. Dieser Porsche ist einer von nur 235 produzierten "Soft Window"-Targas, was ihn zu einem der seltensten und begehrtesten 911er Karosserievarianten macht. Aufgrund seiner Seltenheit und seines außergewöhnlichen Zustands bin ich persönlich der Meinung, dass das Investitionspotenzial Ihre Vorstellungskraft übersteigen wird. Das Angebot richtet sich an den anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Enthusiasten, der das Beste zu einem Investitionspreis besitzen möchte!