Porsche 911

Das Fahrzeug im Detail

Dieser 911 wurde von einem Markenspezialisten in Kalifornien einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Der 911 wurde während der Restaurierung vollständig zerlegt und alle Komponenten wurden vor der Lackierung vormontiert. Die gesamte Karosserie wurde vorbereitet, grundiert und lackiert, dann farbig geschliffen und geschliffen. Alle glänzenden Teile wurden neu verchromt, und es wurden neue Gummidichtungen eingebaut. Der Innenraum wurde mit deutschen Materialien komplett neu gepolstert, ergänzt durch ein Holzlenkrad und 911S-Instrumente. Die Fuchs-Leichtmetallfelgen wurden neu lackiert und auf Vredestein Sprint Classic 185 VR 15-Reifen (2023) montiert. Der Unterboden ist solide und rostfrei und wurde detailliert und vorzeigbar aufbereitet.

Mechanisch angetrieben durch den passenden 2,0-Liter-Boxermotor (Typ 901/06), der 130 PS bei 6.100 U/min leistet, gepaart mit dem passenden manuellen 4-Gang-Getriebe (Typ 902/0) und einer Vierrad-Scheibenbremsanlage. Ein umfassender Service wurde gerade abgeschlossen; die Vergaser wurden überholt, die Ventile eingestellt, der Motor abgestimmt, das Öl gewechselt und die Kraftstoffpumpe ersetzt. Dieser 911er läuft wie er soll, springt sofort an, schaltet sanft und hat jede Menge PS. Zum Lieferumfang gehören ein Werkzeugsatz, ein Porsche Kardex, eine Betriebsanleitung, zwei Zündschlüssel und schwarze kalifornische Nummernschilder. Dies ist eine seltene Gelegenheit, einen frühen 911er mit kurzem Radstand, originalem Antriebsstrang und in einer schönen Farbkombination zu erwerben.