Porsche 911 Backdate

Das Fahrzeug im Detail

Dieser Porsche wurde ursprünglich von seinem Vorbesitzer in Auftrag gegeben, um gemeinsam mit seiner Frau Rallyes zu fahren – doch leider wurde dieser Plan nie verwirklicht. Das Auto wurde anschließend an Hedon Motors verkauft, bereits vollständig von Paul Geeris Porsche gebaut und fahrbereit.

ACHTUNG: WEITERE BILDER FOLGEN IN KÜRZE.

Das in Indian Red lackierte Fahrzeug verfügt über auffällige schwarze „Carrera”- und „Carrera RS”-Aufkleber sowie ein schwarzes Porsche-Windschutzscheibenbanner. Leichte Kunststoff-Seiten- und Heckfenster ersetzen die Originale, um Gewicht zu sparen, während der Innenraum von unnötigen Ausstattungsmerkmalen befreit wurde, um ein puristisches, unverfälschtes Fahrerlebnis zu bieten.

• Indian Red
• 3.2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor
• 230 PS
• 6-Gang-Schaltgetriebe
• Maßgefertigte Fuchs-Räder
• CAE-Kurzschalthebel
• Recaro-Rennsitze
• Sparco 5-Punkt-Gurt
• 915-Getriebe

Das Fahrzeug fährt auf maßgefertigten schwarz-silbernen Fuchs-Felgen mit neuen Michelin-Reifen. Im Innenraum wird die neu gepolsterte schwarze Kabine durch einen roten Überrollkäfig, schwarze Recaro-Rennsitze, rote Sparco-Fünfpunktgurte, ein mit Alcantara bezogenes MOMO Prototipo-Lenkrad, einen Brantz International 2S Pro Rallye-Timer und zwei Gefu-Digital-Timer hervorgehoben – allesamt Elemente, die seine Rallye-Tradition unterstreichen. Die Leistung stammt von einem komplett überholten 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit einer Leistung von ca. 230 PS, der mit einem 915-Getriebe mit CAE-Kurzschalthebel für präzise und schnelle Gangwechsel kombiniert ist.

Dieses Exemplar ist wunderschön dokumentiert und verfügt über einen sauberen North Carolina-Fahrzeugbrief

Eine vollständige Beschreibung der Herkunft mit Wartungsunterlagen ist auf Anfrage erhältlich.