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Porsche 911 Carrera RS

Coupé, 1973

Highlights

Option Leichtgewicht/Sport (M471)
Neu ausgeliefert an das deutsche Rallye-Ass Heinz Walter Schewe
Golf Blau (328)

1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 Leichtgewicht (M471)

Der 1973er RS war die Homologationsserie des 911, die Porsche bauen musste, um seinen reinen Rennwagen 911 RSR mit 2,8 Liter Hubraum für die Gruppe 5 zu qualifizieren. Die FIA schrieb vor, dass mindestens 500 Exemplare des RS gebaut werden mussten, also machte sich Porsche an die Arbeit. Es wurden zwei Versionen angeboten, die beide auf dem 911S 2.4 Coupé von 1973 basierten: eine Touring-Version M472, die einen Großteil der Innenausstattung und der Merkmale des Serienfahrzeugs beibehielt, und eine Lightweight/Sport-Option M471, die die rennsportorientierte Basis für den RSR bildete.

Als eines von 200 produzierten M471 RS Lightweights ist die frühe Geschichte des Chassis 9113600810 gut bekannt. 0810 wurde 1973 neu an das deutsche Rallye-Ass Heinz Walter Schewe in der seltenen und begehrten Sonderfarbe 328, Golfblau, ausgeliefert.

Übersetzt von DeepL.

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Das Fahrzeug im Detail

Die umfassende Geschichtsakte für 0810 enthält Original-Werksrechnungen aus dem Jahr 1976, einem wichtigen Jahr für Schewe und seine RSL. Schewe gewann 1976 die Deutsche Rallye-Meisterschaft mit einer Reihe von Porsche 911 Carreras, die ihm zur Verfügung standen, und besaß das Chassis 0810 40 Jahre lang bis 2013.

Chassis 0810 wurde im November 1976 in Wales bei der 24. Lombard RAC Rallye mit Beifahrer Franz-Josef Moormann, Wagen #44, eingesetzt und gefahren. In den Akten befinden sich die Originalrechnungen für die Vorbereitung auf die RAC-Rallye, die im Werk in Stuttgart unmittelbar vor der Veranstaltung durchgeführt wurde. Dazu gehören auch die Rechnungen für ein werksseitig ausgetauschtes Getriebe und eine Kupplung vom Typ 915. Schewe konnte die Rallye nach einem Unfall nicht beenden. Unsere Expertenuntersuchungen zur Originalität des Wagens mit einem bekannten und angesehenen britischen Porsche-Spezialisten bestätigen dieses wichtige Ereignis in der Wettbewerbsvergangenheit des 0810, bevor er von Schewe mit einem korrekten, aber nicht passenden Motor des Typs 911/83 RS von 1973 komplett restauriert wurde.

Als unmittelbare Folge dieser Periode internationaler Wettbewerbsgeschichte in den Händen eines Meisterschaftsgewinners/Fahrers hätte das Auto zweifellos nach jeder Kampagne verschiedene Reparaturen benötigt, um den zermürbenden Zeitplan für jede Saison zu erfüllen. Der Wert und der geforderte Preis für den 0810 ist heute wesentlich niedriger als man erwarten würde. Wir sind uns dieses Teils der Geschichte des 0810 bewusst und bieten daher einen entsprechenden Preis für einen RS Lightweight in dem Zustand, in dem er sich heute präsentiert.

Zuvor in Deutschland zugelassen und von den deutschen Behörden korrekt dokumentiert, einschließlich eines TÜV-Zertifikats, ist er jetzt in Großbritannien als 9113600810 registriert und wird komplett mit FIA HTP 'Appendix K' Papieren angeboten Zeitraum: H1 - 1972 bis 1975 für Rennen, Rallye und Bergrennen gültig bis Dezember 2029.

Daher hat das Chassis 0810 mit seiner bedeutenden Wettbewerbsgeschichte und seiner Originaldokumentation das Potenzial, bei großen historischen Veranstaltungen wie Mont Ventoux, Modena Cento Ore und Tour Auto usw. eingesetzt zu werden und wäre ein willkommener Teilnehmer bei Concours-Veranstaltungen weltweit.

Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen.

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1973
Modell:	911 Carrera RS
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	911 F-Modell
Laufleistung:	84907 km
Leistung:	210 PS
Hubraum:	2,7 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Heckantrieb

Kraftstoff:	Benzin
Innenmaterial:	Stoff
Innenfarbe:	Schwarz
Außenfarbe:	Blau
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Gulfblau 328
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Land der Erstauslieferung:	Deutschland
Fahrzeugstandort:	Vereinigtes Königreich