Porsche 911 E

Das Fahrzeug im Detail

Ursprünglich geliefert an Edward Panzer aus Claremont, Kalifornien, durch Catron Porsche | Audi in Pomona, Kalifornien, mit 56 Meilen bei der Auslieferung. Ein frühes, vom Händler abgestempeltes Wartungsheft dokumentiert Wartungsarbeiten von 1.548 bis 24.273 Meilen zwischen 1970 und 1971. Im Jahr 1978 wurde Herr LaFleur Zweitbesitzer und nutzte den 911E regelmäßig, bis er 1994 eingelagert wurde. Der dritte Besitzer, Herr Boeggeman, erwarb den 911E mit der Absicht, ihn zu restaurieren, gab ihn aber bald an den vierten Besitzer, Herrn Shufflebarger, weiter, der eine sorgfältige Wiederbelebung einleitete.

Unter der Leitung von Herrn Shufflebarger erhielt der 911E eine Neulackierung in der Originalfarbe Pastellblau mit blankem Blech und ohne Fenster. Im Jahr 2014 führte P3 AutoKrafte eine komplette Motorüberholung durch, bei der alle internen Komponenten erneuert und auf Carrera-Kettenspanner umgerüstet wurden. Gleichzeitig wurden die Aufhängung und die Bremsanlage überarbeitet.

Im Jahr 2016 führte P3 AutoKrafte weitere mechanische Arbeiten durch, darunter:
- Neue Querlenker und Querlenkerarme
- Überholung der Feststellbremsanlage
- Aufgefrischtes Kraftstoffsystem mit neuer Kraftstoffpumpe und Leitungen
- Das Bremssystem wurde überholt, einschließlich Hauptzylinder und Bremsleitungen
- Einbau von vier Fuchs-Rädern
- Neue Motorraumisolierung
- Überholter Kraftstofftank mit neuen Dichtungen
- Neukalibrierung der Drosselklappe

Im Jahr 2023 ging der 911E an seinen fünften Besitzer über, der GA Kundensport aus Santa Paula, Kalifornien, mit mechanischen und kosmetischen Verbesserungen beauftragte, um Funktionalität und Aussehen weiter zu verbessern.

- Einbau einer Porsche Classic Communication Management (PCCM) Bluetooth-Stereoanlage
- Einbau einer überholten Uhr
- Erneuerung der Heizungsanlage
- Einbau eines korrekten Lenkrads
- Einstellung der Fahrzeughöhe
- Anbringung eines Seitenspiegels im Talbot-Stil
- Auswechseln der Dichtung der vorderen Windschutzscheibe
- Neuer Lichtmaschinenriemen
- Neue Einspritzdüsen
- Austausch der Zündkerzen

Angetrieben wird der Wagen von dem passenden 2,2-Liter-Flachmotor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) und einer Leistung von 155 PS bei 6.200 U/min (Typ 911/01), gekoppelt an ein manuelles 5-Gang-Getriebe (Typ 901) mit Vierradbremsanlage. Vor kurzem, am 29. August 2024, führte V&S Motors LLC eine Kompressions- und Dichtheitsprüfung mit hervorragenden Ergebnissen durch: Kompression: 150lbs, 152lbs, 154lbs, 155lbs, 153lbs, 155lbs, und der Leak-down von 3%, 3%, 3%, 1%, 2%, 1%

Im Lieferumfang enthalten sind ein Porsche-Produktionsspezifikationsblatt, ein Original-Wartungsheft, ein Besitzerhandbuch, alte Zulassungskarten, ein legendärer 911 FormaWerx-Schlüsselsatz und neun Jahre aktuelle Serviceunterlagen. Dies ist eine überzeugende Wahl für 911-Enthusiasten, die einen dokumentierten, nummerngleichen, gut gewarteten 911 mit langer Motorhaube suchen.