Porsche 911 Modified

Was das Äußere betrifft, wurde - inspiriert durch den berühmten 911R - alles modifiziert. Dieser 911 hat die originalen Kotflügel und Türen aus Metall, aber die Türen wurden gereinigt und die Einbauten wurden entfernt. Die Motorhaube und der Heckdeckel sowie die vordere Stoßstange und die hintere Stoßstange/Schutzblech/Kennzeichenhalterung sind aus Glasfaser, um die Ästhetik zu vervollständigen. Die Seiten-, Viertel- und Heckscheiben sind aus Plexiglas für zusätzliche Leichtigkeit gemacht.

Der Innenraum des Autos ist sehr spartanisch, mit einem schönen hinteren Überrollkäfig mit Fronten, die für den Straßenbetrieb entfernt werden können. Der Innenraum wurde komplett entkleidet und gereinigt. Der Fahrer und sein Beifahrer sitzen in zwei Sabelt-Schalensitzen, die eine ausgezeichnete Sitzposition und tiefe Polsterung bieten, wenn sie die Canyonstraßen befahren. Das schwarze, tief eingeschnittene Momo-Lenkrad bietet alles, was man sich an Feedback und Griffigkeit wünscht. Die Sicherheitsgurte sind ebenfalls von Sabelt.

Die Fenster sind hoch- und runtergezogen, da das Auto keine Regler hat. Ein Satz restaurierter Messgeräte wurde zusammen mit neuen Chromoberflächen und schönen Bullit-Spiegeln installiert.

Die Transformation beinhaltete den Umbau und die Installation eines 2.4E 911 Motors. Der Motor wurde sorgfältig mit DC40-Hochleistungsnockenwellen (2.7RS), neuen 2.2S-Kolben und -Zylindern, Hochgeschwindigkeitsschornsteinen, neuen Ventilen, Ketten, Einspritzdüsen, bernsteinfarbener Glasfaserkühlung und anderen Verbesserungen ausgestattet. Der Motor und seine Komponenten wurden bei 20.000 Umdrehungen pro Minute dynamisch gewogen und ausgewuchtet, um eine optimale Laufruhe zu gewährleisten. Die MFI-Pumpe wurde mit K&N-Luftschilden neu aufgebaut.

Der Motor ist mit einem überholten 901-Getriebe mit einem 9-Bolzen-Schwungrad und einem überholten Anlasser gekoppelt. Der Wagen ist mit dem berühmten WEVO-Schalthebel und dem werksseitigen 915 LSD ausgestattet. Der Auspuff ist ein wunderschöner Edelstahl-Sportauspuff von Friedrich Motorsport - der 2-in-2-out-Typ - natürlich ohne Wärmetauscher und mit einem geraden Abschluss. Der Kraftstofftank ist ein neues Exemplar.

Der Motor fühlt sich sehr kraftvoll an und die Schaltvorgänge sind sanft und schnell. Alle diese Modifikationen wurden auf dem Papier entsprechend eingetragen und spiegeln die 6-Zylinder-Spezifikationen des Autos auf dem Titel wider.

Um die Leistung des Wagens weiter zu verbessern, wurden die Bremsen erneuert und die Aufhängung mit roten Koni-Komponenten verbessert, die sowohl für die Straße als auch für die Rennstrecke geeignet sind. (Das Auto hat restaurierte grüne Fuchs-Felgen, die zu den Aufklebern passen und mit neuen Reifen und einem Satz Gruppe-4-Aluminium-LMZ-"Steelies" mit TOYO-Semi-Slick-Reifen ausgestattet sind. Das Auto ist ein leichter Canyon-Fahrer und die Fahrqualität ist sehr rein und sportlich.

Dieser schöne und zweckmäßig gebaute Outlaw profitiert von dem unglaublich niedrigen Gewicht in Kombination mit der beeindruckenden luftgekühlten 911er Leistung des 2,4-Motors. Es ist ein Auto, das ein reines und aufregendes Fahrerlebnis bietet; ein wahres Vollblut, das gezähmt werden muss. Dieser 911er ist einzig und allein dazu bestimmt, temperamentvoll gefahren zu werden und sein volles Potenzial auszuschöpfen: auf Landstraßen oder auf Ihrer örtlichen Rennstrecke.

Das Auto kommt mit Rechnungen und Bildern, die den Bau, die Periode Bilder, die Kardex und einen zusätzlichen Satz von Rädern und Reifen. Das Auto hat derzeit belgische Zulassung und wird im Namen eines Kunden verkauft.