Porsche 911 Modified

Porsche 911 Modified

Coupé, 1979

Highlights

  • Original Porsche Echtheitszertifikat
  • Indischrot mit orangefarbenen und schwarzen DP-Grafiken und schwarzem Leder
  • RUF 5-Gang-Getriebe

1979 PORSCHE 930 TURBO DP MOTORSPORT 935

Indischrot mit orange-schwarzer DP-Grafik, schwarzem Leder, Tartan-Einsätzen und schwarzem Teppichboden, 55.000 Kilometer - 34.000 Meilen von Neuem, RUF 5-Gang-Getriebe, DP Motorsport DP I Umbau, 3,3-Liter-Flachsechszylinder mit Turbolader, hervorragender Zustand und Herkunft von Neuem, Original Porsche Echtheitszertifikat, DP Motorsport Korrespondenz, Fotos aus der Zeit sowie Werkswerkzeug.

Dieser 911/930 Turbo verließ Ende 1978 das Werk von Porsche und wurde von dem Immobilienentwickler Ernst Kraus gekauft. Kraus war kein Unbekannter in Bezug auf schnelle, rennsporttaugliche Porsches, da er in den frühen 1970er Jahren in ganz Europa Rennen fuhr. Sein größter Erfolg war vielleicht der 7. Gesamtrang bei den 24 Stunden von Le Mans 1976 in einem Porsche 908/3, der von Reinhold Jst gefahren wurde. Der 930 wurde sofort an Ekkehard Zimmerman von DP Motorsport in Overath geschickt, um ihn auf DP I-Spezifikationen umzubauen.

Übersetzt von DeepL.

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Das Fahrzeug im Detail

Die vorderen und hinteren Kotflügel aus Fiberglas mit flacher Nase wurden verbreitert, um 15×9 und 15×11 Fuchs-Räder aufnehmen zu können. DP Motorsport wurde in den frühen 1960er Jahren von Ekkehard Zimmermann gegründet und entwickelte später zusammen mit Kremer Racing eine Reihe von Renn-Porsches, darunter den Kremer K3, der 1979 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans gewann. Der DP 935 I-Umbausatz für Europa enthielt flache vordere Kotflügel sowie eine Stoßstange im Stil des 930S mit integrierten Scheinwerfern, die an den 935 erinnern, aber für die Straße gedacht sind.

Die Kraft kommt von einem von RUF modifizierten 3,3-Liter-Sechszylindermotor mit Turbolader, gepaart mit einem RUF Fünfgang-Schaltgetriebe. Verschiedene Optionen enthalten: Modifizierter RUF-Turbolader mit 3,3-Liter-Sechszylinder, innen montierter, verstellbarer Ladedruckregler (dieser stellt einen .09 bar Ladedruck, um reichlich Leistung zu ermöglichen, aber die Langlebigkeit des Motors zu gewährleisten), werkseitige LED-Ladedruckanzeige, größerer RUF-Ladeluftkühler, modifizierte RUF-Airbox, Ölkühler, RUF 5-Gang-Schaltgetriebe, Sperrdifferenzial, DP Motorsport 935 DP I Karosserieumbau, Rennsitz auf der Fahrerseite mit fester Rückenlehne, Überrollbügel, Blaupunkt Bamberg-Stereoanlage, Fuchs-Räder mit großem Durchmesser, Bilstein-Dämpfer, Doppel-Rennspiegel sowie ein Momo-Sportlenkrad.

Dieser DP befindet sich seit vielen Jahren in europäischem Sammlerbesitz und wird bis 2020 gepflegt. Vierundvierzig Jahre nach dem Umbau durch DP und RUF befindet er sich immer noch in einem hervorragenden Zustand. Dieser DP wurde um das Jahr 2020 in die Vereinigten Staaten importiert und befand sich bis zu unserem Kauf im Jahr 2022 in einer Porsche-Sammlung in Florida für die Privatsammlung von The Autosport Designs, Inc. Dieser 930 hat hier seit residiert und wurde durchgehend unabhängig von der Verwendung gewartet, Es wurde verwendet und genossen sparsam für den Sommer Touring Vergnügen in und um NY Hamptons als auch zu verschiedenen Automobil-Events eingeladen worden, um diese ganz besondere Ära der deutschen Tuner Porsches zu präsentieren. Ein hervorragendes Stück Porsche deutschen Tuner Geschichte, ist dies eine willkommene Ergänzung zu jeder Sammlung oder als ursprünglich für schnelle Straße Nutzung und Touring Vergnügen bestimmt.

Fahrzeugdaten

Baujahr: 1979
Modell: 911 Modified
FIN: 9309700131-1
Karosserie: Coupé
Baureihe: 911 Backdate/Modified
Laufleistung: 55000 km
Hubraum: 3,3 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe: Schwarz
Sitzmuster: Schottenkaro
Außenfarbe: Rot
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Land der Erstauslieferung: Deutschland
Fahrzeugstandort: USVereinigte Staaten

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