Porsche 911 R

Das Fahrzeug im Detail

Der Wagen wird mit Netto beworben, für Privatpersonen wird ein Zuschlag von 25 % MwSt. erhoben.

Die vorderen Kotflügel sind aus Kohlefaserverbundwerkstoff, das Dach ist aus Magnesium, die Seiten- und Heckscheiben sind aus Polycarbonat, die Auspuffanlage ist aus Titan gegossen und die Schalldämmung wurde geschält.

Der 911 R ist mit dem vollwertigen 4,0-Liter-Motor des 991 GT3 RS ausgestattet, der 500 PS leistet und bei 8.800 Umdrehungen pro Minute endet.

Damit sprintet der Porsche 991 R in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, 0,1 Sekunden schneller als der 997 GT3 RS 4.0.

Der 911 R ist ausschließlich mit Hinterradantrieb und einem mechanischen Sperrdifferenzial ausgestattet, das in Kombination mit dem Porsche Torque Vectoring für eine hervorragende Traktion durch die riesigen 305er-Hinterreifen sorgt (vorne sind es 245er-Reifen, beide auf prächtigen 20-Zoll-Rädern mit Zentralverschluss).

Ungewöhnlich ist, dass der 991 R die Hinterradlenkung des 991.1 GT3 und GT3 RS beibehält. Porsche behauptet, dass dies die beste Mischung aus Agilität und Stabilität bietet, für die das elektromechanische System bekannt geworden ist.

Im Gegensatz zu früheren Fahrzeugen aus der Porsche-Motorsportabteilung hat der 991 R keine feste Heck-Aerodynamik, sondern einen beweglichen Heckflügel im Carrera-Stil, dessen Kühlergrill mit einer Netzabdeckung versehen ist, die an das kultige Original mit dem R-Logo erinnert.