Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

Die Lackierung ist in einem atemberaubenden Zustand mit perfekten Spaltmaßen und Passgenauigkeit der Paneele. Die Außenverkleidung, die Originalverglasung, die Gummidichtungen und die Glanzarbeiten sind alle in ausgezeichnetem Zustand.

Die Polsterung ist komplett neu, einschließlich des Armaturenbretts, der deutschen Teppiche, der Vorder- und Rücksitze, der Rückseitenverkleidung, der Türverkleidung und der Türtaschen. Das VDM-Lenkrad ist mit Leder ummantelt und hat einen Schmetterlings-Hupenring, Coco-Fußmatten und eine vom Händler installierte Cool-Aire-Klimaanlage mit Rotationskompressor. Die neu lackierten 15" x 6" Fuch-Leichtmetallfelgen sind auf Continental Control Contact 195 65 R15 montiert. Der Unterboden ist schön detailliert, solide und rostfrei.

Am 5. Mai 1971 lieferte Chick Iverson Inc., unser lokaler Porsche-Händler in Newport Beach, Kalifornien, den 911S an den ersten Besitzer, Truman Motors, in El Cajon, Kalifornien. Während des Besitzes von Truman Vencill wurde der Targa von 1971 bis 1983 regelmäßig in einem exklusiven, nur für geladene Gäste zugänglichen Club, Turismos Vistadores, gefahren. 1983 erwarb Filbert C. Aguilar das Fahrzeug mit 30.000 Meilen, das Berichten zufolge von 1985 bis 1990 eingelagert blieb.

Im Jahr 1991 erwarb der dritte Besitzer den 911S mit 51.000 Meilen und führte ein detailliertes Kilometerbuch vom Kaufdatum bis heute. Im Jahr 1997 wurde das Fahrzeug von Carl's Colors umfassend in der ursprünglichen Werksfarbe neu lackiert und die Innenausstattung neu gepolstert. Nach der Restaurierung wurde der 911S am 4. Mai 1997 bei der jährlichen Seaside Balboa Car Show ausgestellt. Im Jahr 2002, bei einem Kilometerstand von 70.782 Meilen, wurde Newport Motorsports in Costa Mesa, Kalifornien, mit dem Umbau des Getriebes mit allen neuen Komponenten beauftragt, der Motor wurde neu abgedichtet und die Carrera-Ölförderkettenspanner wurden installiert. Vor kurzem wurden neue Reifen aufgezogen, und Öl und Ölfilter wurden gewartet.