Die Polsterung ist komplett neu, einschließlich Armaturenbrett, deutschen Teppichen, Vorder- und Rücksitzen, Rückwandverkleidungen, Türverkleidungen und Türtaschen. Das VDM-Lenkrad ist mit Leder bezogen und verfügt über einen Butterfly-Hornring, Coco-Matten und eine vom Händler installierte Cool-Aire-Klimaanlage mit Rotationskompressor. Die überarbeiteten 15" x 6" Fuch-Leichtmetallfelgen sind mit Continental Control Contact 195 65 R15-Reifen ausgestattet. Das Fahrwerk ist schön detailliert, solide und rostfrei.
Am 5. Mai 1971 lieferte Chick Iverson Inc., unser lokaler Porsche-Händler in Newport Beach, Kalifornien, den 911S an den ersten Besitzer, Truman Motors, in El Cajon, Kalifornien, aus. Während Truman Vencill Eigentümer des Fahrzeugs war, wurde der Targa von 1971 bis 1983 regelmäßig bei einem exklusiven Club namens Turismos Vistadores eingesetzt, zu dem man nur auf Einladung Zugang hatte. Im Jahr 1983 erwarb Filbert C. Aguilar das Fahrzeug mit einer Laufleistung von 30.000 Meilen und lagerte es Berichten zufolge von 1985 bis 1990 ein.
Im Jahr 1991 erwarb der dritte Besitzer den 911S mit einer Laufleistung von 51.000 Meilen und führte vom Kaufdatum bis heute ein detailliertes Fahrtenbuch. Im Jahr 1997 wurde das Fahrzeug von Carl's Colors einer umfassenden Neulackierung in der ursprünglichen Werksfarbe unterzogen, und der Innenraum wurde neu gepolstert. Nach der Restaurierung wurde der 911S am 4. Mai 1997 auf der jährlichen Seaside Balboa Car Show ausgestellt. Im Jahr 2002, bei einer Laufleistung von 70.782 Meilen, wurde Newport Motorsports in Costa Mesa, Kalifornien, beauftragt, das Getriebe mit komplett neuen Komponenten zu überholen, der Motor wurde neu abgedichtet und die Carrera-Ölzufuhr-Kettenspanner wurden eingebaut. Zuletzt wurden neue Reifen montiert und das Öl und der Ölfilter gewechselt.
Mechanisch wird er von einem passenden 2,2-Liter-911S-Motor mit 180 PS angetrieben, der mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe und Vierrad-Scheibenbremsen kombiniert ist. Vor kurzem wurde der Motor ausgebaut und bis auf den Longblock zerlegt, um eine komplette Überholung durchzuführen. Die mechanische Kraftstoffeinspritzpumpe wurde überholt, die Einspritzdüsen wurden ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut, alle Kugelsocken wurden erneuert und das Drosselklappengehäuse und die MFI-Pumpenverbindung wurden synchronisiert und abgestimmt.
Das Fahrzeug wird komplett mit Echtheitszertifikat, Ersatzrad, Werkzeugsatz, Blaupunkt AM/FM-8-Spur-Radio, Bedienungsanleitung, originalem Wartungsheft und einem detaillierten Logbuch mit den Kilometerständen von 1991 bis 2023 geliefert. Dies ist eine hervorragende Gelegenheit, einen 911S Targa in seiner ursprünglichen Farbkombination und mit seinem passenden 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor zu erwerben.