Zwischen 2015 und Ende 2020 wurde das Auto komplett restauriert, wobei keine Kosten gescheut wurden. Es wurde seitdem kaum gefahren, aber sorgfältig gewartet. Der nummerngleiche Motor wurde 2017 von der Turmgarage in Kleve, Deutschland, komplett neu aufgebaut. Auch das Setup und die Erstinbetriebnahme wurden dort durchgeführt. Wichtige Systeme wie Unterdruck, Zündung, Warmlaufregler und die Bosch K-Jetronic wurden ebenfalls überarbeitet. Die HKZ-Zündung, die Kupplung und das Bremssystem wurden erneuert.
Der Innenraum wurde mit dem originalen Nadelstreifen-Veloursstoff in Kombination mit schwarzem Vinyl neu gestaltet. Die Instrumente sind mit dezenter, klarer LED-Hintergrundbeleuchtung ausgestattet, so dass die Instrumente nicht mehr ausfallen, sondern sich authentisch anfühlen. Die Karosserie ist gerade, verzinkt und durchgehend mit neuen Dichtungen versehen. Die originale Silbermetallic-Lackierung (Code 936) präsentiert sich nach einer professionellen Neulackierung wunderschön.
Zu den werksseitigen Optionen gehören Klimaanlage, 15″ ATS 'Hackmesser' Räder, verstärkte Sportdämpfer, Tempomat, Sportlenkrad, Mittelkonsole und elektrische Fensterheber. (Codes 399, 400, 402, 454, 565, 590, 651). Der Tempomat und die Klimaanlage sind nicht angeschlossen, aber alle Teile sind vorhanden.
Ein besonders kompletter und mechanisch starker 911S, Matching numbers, vollständig restauriert und bereit zum Fahren!