Porsche 911 SC

Schon mit etwas Wehmut habe ich mich nunmehr entschlossen, meinen heißgeliebten Porsche auf Grund meines fortgeschrittenen Alters in gute Hände abzugeben.

Es handelt sich um einen Porsche

911 SC Targa, 3,0 l, 188 PS, Baujahr 1980, Farbe weiß.

Ich kann eine lückenlose Historie nachweisen, also die Vorbesitzer, sowie das vorliegende Scheckheft, indem alle Inspektionen aufgeführt sind.

Der Porsche hat z. Zt. einen Kilometerstand von 170000 km.

Der Wagen wurde 1980 vom ersten Besitzer als Neuwagen beim Porsche-Zentrum Löhr und Becker in Koblenz gekauft. Es ist also nachweislich kein US-Import.

Von mir wurde der Porsche dann ebenfalls bei Löhr und Becker im Jahre 1983 gekauft. Seitdem ist er in meinem Besitz. Belege vom Erstkauf und von meinem Kauf sind vorhanden.

Der Wagen ist in einem hervorragenden Zustand, hat noch die Originallackierung und nur geringe Schäden durch Steinschlag. Die Karosserie wurde damals schon feuerverzinkt und weist keinen Rost auf.

Der Motor wurde 2021 in einer anerkannten Spezialwerkstatt für Porsche-Oldtimer in Alicante bei einem Kilometerstand von 168000 km generalüberholt.

Außerdem wurden erneuert:

Benzinpumpe, Druckspeicher, Kraftstofftank, Warmlaufregler (wurde repariert).

Belege darüber liegen vor.

Der Wagen hat als Extraausstattung einen Frontspoiler, einen Turbospoiler im Heck, Fuchsfelgen und eine Spurverbreiterung. Alles im Kraftfahrzeugbrief eingetragen.

Übrigens wurde dieser Turbospoiler von Anatole Lapine designt. Lapine war damals von 1969 bis 1988 Chefdesigner bei Porsche. Er war es, der die Form der sogenannten G-Serie neu gestaltete. So z. B die schwarzen Faltenbaelge an den Stoßstangen, die Prallflächen der Amerika-Version sowie die mattschwarzen Fensterrahmen und Türgriffe.

Ich hatte damals die große Ehre Lapine in Holland kennenzulernen, wo er sich gerade in Makkum in der dort bekannten Bootswerft eine Yacht nach seinem Konzept bauen ließ.

Weiteres Zubehör ist noch komplett vorhanden, so z. B. das komplette Werkzeug, das Reserverad und die dazugehörige elektrische Pumpe sowie die Betriebsanleitung für den Porsche SC.

Bei den notwendigen Restaurationen wurde immer darauf geachtet, daß dies optisch dem Originalzustand entsprach, so z. B. bei einigen Sitzpolsterreparaturen.

Der Wagen ist z. Zt. in Spanien zugelassen, kann jedoch ohne größere Kosten in jedem Land der Europäischen Union angemeldet werden.