Porsche 911 SC

Das Fahrzeug im Detail

HIGHLIGHTS:
UNGLAUBLICHER ZUSTAND IN ALLEN BEREICHEN
VON ANFANG AN AKRIBISCH GEPFLEGT
GERADE AUS DER WELTKLASSE-SAMMLUNG VON JIM WATSON FREIGEGEBEN
NUR 46.154 TATSÄCHLICHE MEILEN
SELTENES UND SEHR BEGEHRTES EUROPÄISCHES MODELL (204 PS GEGENÜBER 180 PS BEI UNS)
LETZTES JAHR FÜR SC
EINES VON NUR 2.026 PRODUZIERTEN EXEMPLAREN
BEHÄLT SEINEN ORIGINALEN NUMMERNGLEICHEN MOTOR
VOLLSTÄNDIG DOKUMENTIERT MIT SEINEM PORSCHE-ECHTHEITSZERTIFIKAT
HOCH OPTIONIERT
BEGLEITET MIT SEINEM HANDBUCH, WERKZEUG, SAUBEREN CARFAX, UND AUTOABDECKUNG
KÜRZLICHER SERVICE
FÄHRT UND FUNKTIONIERT TADELLOS
ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL
EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHESAMMLER

MERKMALE UMFASSEN:
3.0L FLAT-6
FÜNF-GANG-SCHALTGETRIEBE
FUCHS-LEICHTMETALLFELGEN IN WAGENFARBE
LEATHER-SITZE
KRAFTWERK-SCHEIBEN
KLIMATISIERUNG

Der 911 SC ist vielleicht eine der wichtigsten Varianten des 911, die jemals produziert wurden, weil sein Erfolg dazu beitrug, die Bedeutung des Modells in der Hierarchie der Marke zu festigen. Als "letzter 911" wurde der SC (Super Carrera) als "Weltauto" konzipiert, das nur wenige Änderungen benötigte, um die vielen verschiedenen, von den einzelnen Ländern festgelegten Vorschriften zu erfüllen. Dies reduzierte nicht nur die Forschungs- und Entwicklungskosten, sondern half auch, die Produktionskosten auf ein Minimum zu beschränken. Zunächst nur als Coupé oder Targa erhältlich, brachte Porsche Ende 1982 für das Modelljahr 1983 das SC Cabriolet auf den Markt - das erste Vollcabriolet des Unternehmens seit der Einstellung der 356-Produktion im Jahr 1965.

Das Ergebnis war ein fabelhafter Sportwagen, der dank seines 3,0-Liter-Flat-6-Motors, der aus dem 911 Turbo von 1974 stammte, in jedem Gang kräftig zupacken konnte und dabei das Fahrgefühl und das Handling eines 911 hatte. Und das alles, ohne Kompromisse beim Komfort zu machen, da immer mehr Luxusmerkmale zur Standardausstattung gehören. Für den US-Markt wurde die Leistung aufgrund von Emissionsbeschränkungen auf 180 PS begrenzt. Die europäischen Modelle hingegen boten 204 PS und ein breiteres Drehmomentband für weitaus bessere Fahrbarkeit und Leistung. Alles in allem wurde der 911 SC in ausreichenden Mengen verkauft, um zu beweisen, dass der 911 immer noch einen Platz im Portfolio des Unternehmens hatte, und ebnete damit den Weg für die Zukunft des 911. Die Tatsache, dass er nach modernen Maßstäben immer noch eine fabelhafte Fahrmaschine ist, macht diese außergewöhnliche Investition noch begehrenswerter.

Der unglaubliche Porsche 911 SC 3.0 Cabriolet von 1983, der hier vorgestellt wird, ist in wunderschönem Grand-Prix-Weiß mit schwarzem Lederinterieur und passendem Cabrioverdeck ausgestattet. Dieses exquisite Auto wurde wunderschön gepflegt und hat nur 46.154 Meilen von neu gefahren. Zu diesem hochwertigen Porsche gehören das Original-Benutzerhandbuch, Werkzeug und das Porsche-Echtheitszertifikat, das die werksseitigen Optionen wie die Klimaanlage bescheinigt. Dieser seltene 911er mit europäischer Spezifikation erfüllt alle Kriterien, weshalb ich persönlich davon überzeugt bin, dass das Investitionspotenzial Ihre Vorstellungskraft übersteigen wird. Das Angebot richtet sich an den anspruchsvollsten Investor, Sammler oder Enthusiasten, der das Investitionspotenzial dieses äußerst begehrten und seltenen Modells versteht und zu schätzen weiß!