Porsche 911 TAG Turbo by Lanzante

Um das Ende der Partnerschaft zu feiern, soll Porsche McLaren einen modifizierten 911 in Grand-Prix-Weiß geschenkt haben, der natürlich mit dem V-6-Motor aus der Formel 1 ausgestattet war. Die verräterischen Zeichen waren zwei große Kühler, die hinter dem ansonsten unscheinbaren Kühlergrill angebracht waren, und kräftige Ladeluftkühler, die unter dem charakteristischen Heckspoiler versteckt waren.
Obwohl Jahrzehnte seit dieser sagenumwobenen Zusammenarbeit vergangen waren, unternahmen Dean Lanzante und sein gleichnamiger Lanzante-Konzern - bekannt für seine Erfolge im Motorsport, insbesondere mit McLaren - große Anstrengungen, um den Bau des legendären Porsche 911 mit Formel-1-Motor zu wiederholen. Lanzante fertigte 11 Exemplare des 930 "TAG Turbo", die auf Bestellung gebaut wurden, wobei die Geschichte ausgewählter Antriebsstränge auf bestimmte Rennen zurückgeht. Der Lanzante-Wagen wird auf Crash-Diät geschickt, denn seine Karosserie ist rund 120 Pfund leichter als die des normalen 930. Die 911er Spenderfahrzeuge werden bis auf das nackte Metall zerlegt und mit maßgeschneiderten Karosserieteilen aus zeitgenössischer Kohlefaser in Formel-1-Qualität wieder aufgebaut. Der umgebaute Wagen spart durch eine leichte Motorhaube, einen vorderen und hinteren Stoßfänger, einen Heckflügel und Leichtmetall-Türverkleidungen weitere Masse ein.
Der von Lanzante in den 911 eingebaute TAG-Porsche-Motor wiegt unglaubliche 286 Pfund weniger als der luftgekühlte 3,3-Liter-Sechszylindermotor des Serienfahrzeugs und ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit H-Getriebe kombiniert. Der Motor wurde in Zusammenarbeit mit Cosworth umfassend überarbeitet und mit neuen Kolben, Pleueln, Ventilen, Ventilfedern, Turboladern, verbesserter Kühlung, Ölwärmetauschern und einer Auspuffanlage mit Titan-Endrohren ausgestattet.
Der Motor mit der Nummer "TTE P01 051" in dem hier angebotenen Exemplar trieb den Wagen von Alain Prost beim Großen Preis von Deutschland 1986 und bei den Großen Preisen von Ungarn und Japan 1987 an. Das beste Ergebnis des französischen Rennfahrers mit diesem Motor war Platz 3 auf dem Hungaroring. Dementsprechend trägt der Wagen den Spitznamen "AP87", nachdem er aus einem 930 Turbo des Modelljahres 1988 aufgebaut wurde, der als Neuwagen in die Vereinigten Staaten geliefert worden war. Seit seiner Fertigstellung durch Lanzante ist der Porsche in Mintgrün lackiert und mit schwarzem Leder und blau/grünen Tartan-Sitzbezügen ausgestattet. Er wurde mit einem Satz goldener RUF-Räder versehen. Er war kurzzeitig im Vereinigten Königreich zugelassen und wurde dort gefahren. Dieser TAG Turbo kehrte im März 2025 zu Lanzante zurück, um einen Service und routinemäßige Upgrades, einschließlich einer überarbeiteten ECU und Software, zu erhalten (die Rechnung kann in den Akten eingesehen werden).
Dieser Porsche mit Formel-1-Motor unterscheidet sich deutlich von fast allen anderen 911ern, die vor ihm gebaut wurden - abgesehen von einer Handvoll anderer 930er, die von Lanzante speziell umgebaut wurden - und bietet seinem nächsten Besitzer die Möglichkeit, TAG-Turbo-Fahrspaß hinter dem Steuer eines sofort erkennbaren und ikonischen Autos zu erleben.