Karosserie:
- Leichtbau-Karosserie in intelligenter Aluminium-Stahl-Verbundbauweise auf Basis des 911 C4 Typ 991 mit Carbon-Anbauteilen
- Abnehmbare Dachpartie zum Aufbringen von KED
- Rettungsbügel analoges DTM-System
- Carbon-Anbauteile:
- Frontendabdeckung mit Frontlippe
- Lufteinlass und -auslass für Mittelkühler
- Frontklappe mit Lüftungsschlitzen
- Kotflügel- und Radkastenschützer
- Schwellerabdeckungen
- Türen mit Seitenscheibenrahmen und Spiegeln
- Hintere Radlaufverbreiterungen mit seitlichem Lufteinlasskanal
- Radlaufabdeckung hinten
- Heckklappe mit verstellbarem Heckflügel
- Heckabdeckung mit Radhausentlüftung
- Schnellverschlusskupplungen für vordere und hintere Endabdeckung
- Geschlossener Flachboden mit Heckdiffusor
- Pedalkasten
- Eingebautes Lufthebersystem (vier Beine) mit Sicherheitsdruckventil
- Rennschalensitz (nur auf der Fahrerseite) mit feuerhemmend gepolstertem Bezug
- Sechspunkte-Sicherheitsgurt, modifiziert für die Verwendung mit HANS
- Elektrisch aktiviertes Feuerlöschersystem
- Ca. 94l FT3 Sicherheits-Brennstoffzelle
- Beheizte Glas-Windschutzscheibe
- Modifiziertes 911er Cockpit:
- Magnesium-Hilfsrahmen in Leichtbauweise
- Ergonomische fahrerorientierte Mittelkonsole
- Schaltermaske mit fluoreszierender Beschriftung
- Multifunktionslenkrad mit Schnellkupplung, Bedienfeld und Schaltwippe
Federung:
Vorderachse:
- Doppelquerlenker-Vorderachse
- Vier-Wege-Multimatic-Stoßdämpfer
- Doppelte Schraubenfederung (Haupt- und Hilfsfeder) mit verstellbarer Plattform
- Verstellbarer Stabilisator über beide Seitenflügel
- Elektro-hydraulische Servolenkung
Hinterachse:
- Mehrlenker-Hinterachse
- Vier-Wege-Multimatic-Stoßdämpfer
- Doppelte Schraubenfederung (Haupt- und Hilfsfeder) mit verstellbarer Plattform
- Verstellbarer Stabilisator über beide Seitenflügel
- Tripod-Antriebswellen
Bremssystem:
Zwei unabhängige Bremskreise für Vorder- und Hinterachse, vom Fahrer über ein Bremsausgleichssystem einstellbar.
Vorderachse:
- Aluminium-Sechskolben-Rennbremssättel mit Schnellkupplung in einteiliger Ausführung
- Belüftete Stahlbremsscheiben, D = 380 mm
- Rennsport-Bremsbeläge
- Optimierte Bremsenkühlkanäle
Hinterachse:
- Aluminium-Vierkolben-Rennbremssättel mit Schnellkupplung in einteiliger Ausführung
- Belüftete Stahl-Bremsscheiben, D = 355 mm
- Rennsport-Bremsbeläge
- Optimierte Bremsenkühlkanäle
Felgen/Reifen:
Vorderachse:
- Geschmiedete einteilige Aluminiumfelgen (BBS) 12,5J x 18 Offset 25 mit Zentralverschlussmutter
- Michelin Transport-Reifen 30/68-18
- Hinterachse:
- Geschmiedete einteilige Aluminiumfelgen (BBS) 14J x 18 Offset 50 mit Zentralverschlussmutter
- Michelin Transport-Reifen 31/71-18
Hinterachse:
- Geschmiedete einteilige Aluminiumfelgen (BBS) 14J x 18 offset 50 mit Zentralverschlussmutter
- Michelin Transport-Reifen 31/71-18
Elektrik:
- COSWORTH ICD Farbdisplay mit integrierter Datenerfassung
- COSWORTH IPS - programmierbares Multifunktionssystem-Steuergerät
- COSWORTH Telemetrie
- Bosch MS 5.0 - Motorsteuergerät
- Elektrische Drosselklappe
- Shiftec - Paddleshift-System
- Elektrisch verstellbare Spiegel mit Memory-Funktion
- Rückfahrkamera
- Bosch-Datenrekorder C50 ohne WinDarab-Lizenz
- Ölstandsanzeige über Telemetrie und Füllstandssensor im Öltank
- Batterie: 12 V 18 AH Lithium-Ionen
- 140 A Lichtmaschine
- Klappenwegsensoren
- Reifendruckkontrollsystem
- Temperatursensoren für die Bremsscheiben
- Fahrer-Getränkesystem
- Kabelbaum in Leichtbauweise (mit ACO Logging - Anschluss)
- Beleuchtungsanlage:
- Xenon Haupt- und Zusatzscheinwerfer (4x)
- LED-Heckbeleuchtungssystem und Regenlicht
- Führungslicht-System
- Klimatisierungssystem:
- Klimaanlagenleitungen einschließlich Schnellverschlusskupplungen
- Kompressor im Bereich des Getriebes
- Kondensator in der Fahrzeugfront
- Temperatursensor
Gewicht und Abmessungen:
- Gewicht ca. 1.220 kg (ACO)
- Gesamtlänge: 4.537 mm
- Gesamtbreite: 1.9662 mm (FA), 2.002 mm (RA)
- Radstand: 2.465 mm
Farben:
- Körper: Grau, leicht, Farbe
- Äußeres: Karbon
- Innen: Weiße Grundierung ohne Klarlack
Betreff: Porsche Motorsport
2014 
2019 
