Porsche 992 Sport Classic

Das Fahrzeug im Detail

Einzigartig ist auch der Antrieb: Der 3,7-Liter-Bi-Turbo-Sechszylinder-Boxermotor bringt seine Leistung von 405 kW/550 PS ausschließlich über die Hinterräder auf die Straße, womit der 911 Sport Classic leistungsmäßig zwischen dem 911 Carrera GTS und dem 911 Turbo positioniert ist. Mit dem 911 Turbo teilt sich der Motor eine Reihe von Merkmalen. So tragen die variable Turbinengeometrie (VTG) und die Wastegates zur souveränen Leistungsentfaltung bei. Ein wesentliches Merkmal des 911 Sport Classic-Konzepts ist der spezielle Lufteinlass: Die Luft wird über Kanäle unter dem Heckspoiler angesaugt. Deshalb hat dieser 911 auch keine Lufteinlässe in den hinteren Seitenwänden wie die regulären Turbo-Modelle.
Der Boxermotor ist an ein Siebengang-Schaltgetriebe gekoppelt. Der 911 Sport Classic ist der leistungsstärkste 911 mit Schaltgetriebe, der derzeit erhältlich ist. Das Getriebe verfügt über eine Auto-Blip-Funktion, die Drehzahlunterschiede zwischen den Gängen durch einen kurzen Anstieg der Motordrehzahl beim Herunterschalten ausgleicht. Der verkürzte Schalthebel sorgt für besonders schnelle Gangwechsel und ein knackiges, klares Schaltgefühl. Die serienmäßige Sportauspuffanlage wurde speziell für diese Version angepasst und sorgt für einen noch emotionaleren Sound, der vor allem dadurch spürbar wird, dass Porsche einen Teil der Innenraumdämmung entfernt hat.
Das Fahrwerk, das auf dem 911 Turbo und dem 911 Carrera GTS basiert, wird höchsten Ansprüchen gerecht. Dank des Porsche Active Suspension Management (PASM) reagieren die Stoßdämpfer blitzschnell auf dynamische Veränderungen. PASM ist serienmäßig mit dem um 10 Millimeter tiefergelegten Sportfahrwerk kombiniert. Der 911 Sport Classic hat Heckantrieb, was bedeutet, dass die Achslast an der Vorderachse geringer ist als bei Modellen mit Allradantrieb. Aus diesem Grund haben die Fahrwerksspezialisten von Porsche die Federrate an der Vorderachse leicht abgesenkt. Die Lenkung und die Hinterachslenkung wurden speziell für den 911 Sport Classic angepasst. Carbon-Keramik-Bremsen (PCCB) gehören ebenfalls zur Serienausstattung. Die Bremssättel sind in Hochglanzschwarz lackiert und tragen einen weißen Porsche-Schriftzug.