Hinter einem halben Käfig von Heigo zusammen mit einem Feuerlöscher. Rücksitze werden überbewertet. Unter der Heckscheibe trägt der Wagen stolz seinen Namen in Rot. Wenden Sie Ihren Blick nach vorne und ergreifen Sie das MOMO-Lenkrad, das jedem, der mit den RS- und GT-Fahrzeugen dieser Porsche-Generation vertraut ist, sehr vertraut sein dürfte. Das Armaturenbrett ist einfach gehalten und beherbergt nur die fünf bekannten Anzeigen und die Klimaanlage. In der Mittelkonsole finden wir weder Bedienelemente für den Sportmodus noch einen Knopf für die Abgasanlage. Dies ist ein Auto, das voll auf Touren kommt. Immer. Das merkt man sofort, sobald man losfährt. Das Schwungrad scheint so viel zu wiegen wie ein Kohlefaser-Hamsterrad. Das ganze Paket vermittelt tatsächlich das gleiche Gefühl und bietet im Vergleich zu einem 'normalen' 993 ein völlig einzigartiges Erlebnis auf der Straße.
Mit knappen 81016km präsentiert sich das Auto in einem wunderbaren Zustand und ist extrem gut dokumentiert.
Optionscodes:
C09 - Schwedischer Markt
197 - Stärkere Batterie
459 - Domstrebe
471 - Carrera RS Club Sport Heckspoiler
573 - AC
RS. Die zwei wichtigsten Buchstaben des Alphabets. Ein Synonym in der Automobilindustrie als Abkürzung für das deutsche Wort "Rennsport", das im Laufe der Zeit eine Reihe von legendären Modellen zierte. Vor allem von Porsche, die den Namen zum ersten Mal 1973 verwendeten, als sie eines ihrer kultigsten Modelle unter dem Namen Carrera RS auf den Markt brachten. Das Modell, das heute nur noch als 73er RS bekannt ist. Viele Jahre lang ging Porsche mit den RS-Modellen sparsam um und behielt den Namen nur für die schärfsten Modelle. 1992 erblickte der 964 als RS das Licht der Welt und wurde nur 3 Jahre später von seinem Nachfolger abgelöst. Der 993 Carrera RS. Geprägt vom gleichen Ethos wie die vorherigen RS-Modelle, zeigte der 993 RS den Weg durch Gewichtsreduzierung und eine Aufhängung, die aus dem Motorsport übernommen wurde, mit der Einführung von Kugellagern anstelle von Buchsen, Überrollbügeln und natürlich einer anderen Dämpfungseinstellung und einem 300-PS-Motor, der später eine Option für das normale Auto war.
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