Dieser 1993er RS America wurde professionell in einen Slantnose RSR umgebaut und ist das einzige Exemplar, das einen kompletten RSR-Umbau erhalten hat. Der Motor wurde von einem 3,6-Liter auf einen 3,8-Liter umgebaut: Das Ergebnis ist ein aggressiverer und kraftvoller 375-PS-Motor, der für ein aufregendes Fahrerlebnis sorgt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 170 Meilen pro Stunde. Das Auto verfügt über eine Slantnose-Front mit feststehenden Scheinwerfern und ellipsoiden Halogenprojektorlinsen. Die vordere Stoßstange wurde mit RSR-Kohlefaser-Bremsbelüftungskanälen ausgestattet, und die hinteren Kotflügel sind mit Kühlkanälen für den Motor versehen. Die Frontschürze und die Seitenschweller sind im Sportster-Design gehalten, wobei letztere einige weitere Lufteinlässe aufweisen. Die Heckstoßstange ist dreiteilig, um einen Doppelauspuff zu ermöglichen, während ein großer 3,8-Liter-RSR-Spoiler mit einem verstellbaren Kohlefaser-Mittelflügel ebenfalls angebracht ist. Bei den Rädern handelt es sich um 18-Zoll-Speedlines mit einer starken Einpresstiefe hinten.
Unseres Wissens gibt es keinen anderen RS America, der so modifiziert wurde wie dieser. Er ist exklusiv, einzigartig, schnell und laut. Und er ist ab sofort bei Ryan Friedman Motor Cars erhältlich: Rufen Sie uns unter 516-888-9000 an und vereinbaren Sie noch heute einen Besichtigungstermin!
Gemballa RSR: Gemballa Aerodynamische Schrägnase mit Poly-Elipsoid-Halogenscheinwerfern, Gemballa Sportster-Frontschürze, Gemballa/Sportster-Seitenschweller mit Lufteinlässen, Werks-Viertelverkleidung aus Metall, Gemballa 3.8 RSR-Heckspoiler mit verstellbarem Mittelteil aus Kohlefaser, dreiteilige Heckstoßstange mit doppelten Auspufföffnungen, dreiteilige RSR-Cup-Design-Räder: 9×18 und 11×18 poliert, Porsche-Mittelkappen mit handgemalten Wappen, Bridgestone-Niederquerschnittsreifen in 18 Zoll: 235/40×18 und 285/35×18, RSR-Sportfahrwerk, straßenabgestimmt, Brembo-ABS-Rennbremsanlage mit roten Bremssätteln, RSR-Seitenstabilisatoren, verstellbarer Stabilisator vorne, 3.8 RSR-Motor. Alle werksseitigen Rennsportkomponenten, RSR-Edelstahlauspuff einschließlich Krümmer, Gemballa Recaro A8-Sitze mit rotem Alcantara und lackierten Sitzlehnen, Gemballa-Mittelkonsole in rotem Alcantara, RSR-Leichtbau-Türverkleidungen in rotem Alcantara mit Riemen-Türschlössern, komplette geschmeidige Leder-Innenausstattung, maßgeschneiderte Fußmatten, Schalthebel und Handbremshebel aus Kohlefaser, farbcodierte Instrumentenanzeigen in Weiß