Fahrgestell Nr. 85857 - Motor Nr. 72513 - Getriebe Nr. 23213
Der 356 A Cabrio D entwickelte sich aus dem berühmten 356 Speedster und war bei seinem Debüt der neueste sportliche offene Porsche. Während der Speedster spartanisch ausgestattet war, war das Cabrio D mit einer größeren Windschutzscheibe und aufrollbaren Seitenfenstern fast so zivilisiert wie das Cabriolet. Die Spezialkarosserie des 356 A Cabriolet D wurde von der Firma Drauz in Heilbronn hergestellt, daher auch der Name Cabriolet D. Der 356 A Cabriolet D war nur für ein einziges Modelljahr, 1959, erhältlich und wurde nur in einer geringen Anzahl von 1.330 Stück produziert. Interessanterweise beschränkte Porsche die Farbauswahl für das Cabriolet auf Rubinrot, Meissenblau, Elfenbein und Silbermetallic. 98 Prozent der von Drauz gebauten Fahrzeuge waren in dieser Farbe lackiert.
Die Kardex-Garantiekarte für dieses Cabriolet D zeigt die ursprüngliche Spezifikation mit einer Außenlackierung in dem beliebten Elfenbein. Während der Kardex die Innenfarbe nicht aufführt, war ein elfenbeinfarbenes Cabriolet D in diesem Jahr nur mit roter oder schwarzer Polsterung erhältlich, und es ist sehr wahrscheinlich, dass es im Neuzustand rot war. Als Optionen sind Stoßstangen nach US-Spezifikation und versiegelte Scheinwerfer aufgeführt. Am wichtigsten ist, dass der Kardex sowohl die Seriennummern des 1.600-ccm-Motors (85857) als auch des Vierganggetriebes (23213) auflistet, die beide im Auto verblieben sind, was den Status der Nummernübereinstimmung heute zementiert.
Laut einer Kopie des Fahrzeugbriefs des Bundesstaates Oklahoma von 1982 wurde die Fahrgestellnummer 85857 erstmals am 13. April 1959 für 3.581 Dollar verkauft. Rick Casey, der den Convertible D von 1986 bis 2009 besaß, gibt an, dass er den Wagen vom ursprünglichen Besitzer erworben hat, bei dem es sich laut Oklahoma-Titel von 1982 wahrscheinlich um James Cleveland aus Tulsa handelt. Casey gibt an, dass der Wagen, als er ihn mit etwa 35.000 Meilen auf dem Kilometerzähler erwarb, ein unrestauriertes Exemplar ohne Unfall oder Rost war. In den späten 1980er Jahren ließ Casey den Wagen restaurieren und errang damit Siege bei Wettbewerben der 356 Registry und des Porsche Club of America, bevor er 1998 eingelagert wurde. Im Jahr 2009 wurde er von James Hebenstreit aus Mission Hills, Kansas, mit nur 38.912 Meilen erworben. Hebenstreit beauftragte Dennis Frick und seine bekannte Europa-Macchina-Restaurierungswerkstatt mit der vollständigen Restaurierung des Fahrzeugs nach Concours-Standards. Das Fahrzeug mit der Fahrgestellnummer 85857 wurde 2014 beim renommierten Concours on the Avenue in Carmel-by-the-Sea während der Pebble Beach Car Week ausgestellt, und Hebenstreit vermerkte seine Gutgläubigkeit auf einem Antragsformular für eine erneute Teilnahme an der Veranstaltung im Jahr 2015. Frank Darabont erwarb den Wagen später im Jahr 2022 als vierter privater Besitzer in den letzten 66 Jahren.
Zwar gibt es jederzeit viele Porsche 356 auf dem Markt, doch Exemplare wie dieses sind alles andere als alltäglich. Dieser frühe offene 356er zeichnet sich durch seinen geringen Kilometerstand, die Matching numbers und die von einem bekannten und angesehenen Spezialisten durchgeführte Restaurierung aus. Die Tatsache, dass es sich um ein seltenes, nur ein Jahr altes Modell handelt - ein 1959er Cabriolet D - erhöht seine Attraktivität unter den engagierten, sachkundigen Porsche-Enthusiasten noch weiter.
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