Porsche 356 A 1600 Speedster

Das Fahrzeug im Detail

1957 356 Speedster T1 A von Reutter

Cabriolets wurden von Beginn der 356-Produktion an hergestellt, aber der erste offene Porsche, der einen bedeutenden Eindruck hinterließ, war der Speedster, der 1954 eingeführt wurde, nachdem eine Serie von 15 speziellen Roadstern in den USA erfolgreich aufgenommen worden war. Der Speedster wurde 1958 eingestellt und durch das zivilere Cabriolet D ersetzt, das sich vor allem durch eine größere Windschutzscheibe und ausstellbare Seitenfenster unterschied. Porsche vergab den Bau von Cabriolet-Karosserien an verschiedene Karosseriebauer, darunter Drauz in Heilbronn, d'Ieteren in Brüssel und natürlich Reutter. Als der 356B im September 1959 auf den Markt kam, hatte der Wagen eine einteilige, abgerundete Windschutzscheibe und Räder mit einem Durchmesser von 15″ erhalten, und die Einführung des Neulings brachte weitere Überarbeitungen des Stylings und einen nun auf 1.600 cm³ standardisierten Motor mit sich.

Ende 1955 wurde der 356A mit zahlreichen kleinen, aber bedeutenden Änderungen eingeführt. Seine interne Werksbezeichnung "Typ 1" brachte ihm unter Liebhabern den Spitznamen "T1" ein. Anfang 1957 wurde eine zweite Überarbeitung des 356A produziert, die als Typ 2 (oder T2) bezeichnet wurde. Die Produktion des Speedster erreichte 1957 mit 1.171 Exemplaren ihren Höhepunkt und begann dann zu sinken.