Als Porsche Ende 1954 den bewusst schlicht gehaltenen 356 Speedster auf den Markt brachte, revolutionierte er die Welt der preisgünstigen, hochpreisigen Sportwagen, die bis dahin von britischen Roadstern dominiert wurde. Der Speedster war ein abgespecktes 356 Cabriolet mit einer gekürzten Windschutzscheibe und verfügte über fast alle Annehmlichkeiten. Ein Paar abnehmbare Seitenvorhänge und ein rudimentäres Stoffverdeck hielten das Wetter in Schach - sogar eine Heizung war optional erhältlich. Mit einem Einstiegspreis von weniger als 3.000 Dollar war der Speedster eine Formel für den sofortigen Erfolg: wendig, äußerst stilvoll, aber auch zuverlässig genug, um als alltägliches Transportmittel genutzt zu werden, auch auf Rennstrecken, wo er sich schnell als das Auto etablierte, das man in der Unter-2,0-Liter-Konkurrenz schlagen musste.
Porsche überarbeitete den 356 Ende 1955 und nannte ihn 356 A. Obwohl er optisch den Vorgängermodellen ähnelte, abgesehen von einer gewölbten Windschutzscheibe und einem Armaturenbrett, erhielt er neben anderen kleinen Änderungen auch bemerkenswerte mechanische Verbesserungen. Zwei neue luftgekühlte Vierzylindermotoren - mit den internen Codes 616/1 und 616/2 - verfügten über einen größeren Hubraum und ein höheres Verdichtungsverhältnis, um mehr Leistung zu erzeugen. Gleichzeitig wurde die Aufhängung überarbeitet, um die neuesten Fortschritte in der Reifentechnologie nutzen zu können.
Dieser wunderschön restaurierte Porsche 356 A 1600 Speedster aus dem Jahr 1957 wurde am 15. Mai 1957 fertiggestellt und wurde ursprünglich über Auto-Germa in Bologna, Italien, verkauft, wie aus einer Kopie des Kardex hervorgeht. Er verließ das Werk in weißem und rotem Vinyl und war mit Scheinwerfern mit versiegeltem Licht, Instrumenten in englischer Sprache und S.B.-Lampen ausgestattet.
Der Vorbesitzer soll den Wagen mehr als 45 Jahre lang behalten haben, die meiste Zeit davon soll er nach einer unvollendeten Restaurierung zerlegt in seiner Garage gestanden haben, mit Originalteilen in Tüten und Kartons. Der Einlieferer, ein Porsche-Experte, der sich auf 356-Restaurierungen spezialisiert hat, erwarb den Speedster im August 2020 und begann sofort mit einer sorgfältigen, mehrjährigen Restaurierung, die damit begann, die Karosserie zu entkleiden und dort, wo es nötig war, Metallarbeiten durchzuführen. Alle Originalteile wurden restauriert und nach Werksvorgaben aufgearbeitet, und die blanke Karosserie wurde in Gletscherweiß neu lackiert, einem weicheren, eher elfenbeinartigen Weißton, den Porsche von 1957 bis 1959 als Sonderfarbe anbot. Das Interieur wurde mit deutschen Materialien aufgefrischt, einschließlich hellbrauner Teppiche und grüner Vinylpolsterung an den Sitzen, Türverkleidungen, Rückwänden, Seitenvorhängen und dem Armaturenbrett. Das schwarze Verdeck aus Haartz-Stoff weist auf der Unterseite das korrekte Fischgrätenmuster auf. Die Gehäuse der Blinker und Rücklichter sowie der Kraftstofftank sind nach Angaben des Einlieferers original.
Die Restaurierung wurde im August 2024 abgeschlossen und der Speedster gewann beim La Jolla Concours d'Elegance 2025 den ersten Platz in seiner Klasse, was die Qualität der Verarbeitung und die Liebe zum Detail bestätigt. Mit bestätigter Nummerngleichheit von Motor und Getriebe ist dieser großartige Speedster ideal für weitere Ausstellungen und Touren. Neben der Kopie des Original-Kardex liegen dem Wagen Rechnungen aus den Jahren 2020 bis 2025 bei.
Weiterlesen