Porsche 356 A 1600 Speedster

Das Fahrzeug im Detail

Das Fahrgestell mit der Nummer „84070“ wurde neu in die USA geliefert und am 1. Juli 1958 erstmals zugelassen. Das Fahrzeug wurde zwischen 2015 und 2017 komplett restauriert, wobei Rechnungen in Höhe von insgesamt rund 120.000 € vorliegen, die den umfangreichen Umfang der Restaurierung belegen. Als der derzeitige Besitzer das Fahrzeug 1999 erwarb, war es bereits älter restauriert und wurde häufig für Rallyes in ganz Europa genutzt. Um die Restaurierung zu erleichtern, wurde die Karosserie 2015 auf eine Richtvorrichtung montiert, um die nachfolgenden Arbeiten zu vereinfachen und exakte Spaltmaße zu gewährleisten. Anschließend wurde die Karosserie in ein KTL-Versiegelungsbad getaucht. Ein aktuelles Prüfprotokoll eines unabhängigen Dritten besagt, dass der Motor komplett überholt wurde und leicht anspringt und gut läuft, während das Getriebe gegen ein überholtes Exemplar ausgetauscht wurde und leichtgängig schaltet. Zusätzlich ist das Fahrzeug mit einem Überrollbügel und einer Doppelrohr-Auspuffanlage ausgestattet. Ein OMP-Feuerlöscher ist im Raum für den Rücksitz installiert, und OMP-Sicherheitsgurte sind angebracht. Um den sportlichen Charakter des speedster weiter zu betonen, wurden die Stoßstangen entfernt, die Scheinwerfer mit Schutzgittern versehen und Nebelscheinwerfer eingebaut. Der Tachometer und der Drehzahlmesser sind grün hervorgehoben. Zusätzlich ist unter dem Armaturenbrett eine Öltemperaturanzeige und auf der rechten Seite ein Tageskilometerzähler installiert. Das Lenkrad ist ein dreispeichiges Holzlenkrad. Der derzeitige Besitzer hat mit dem speedster, der seit 2017 nur noch selten gefahren wird, an verschiedenen historischen Rallyes teilgenommen. Das Fahrzeug wird mit deutschen Zulassungspapieren, einem Zustandsbericht von Franc Gourge von KFZ-Sachverständige, einem seltenen Werks-Hardtop und den oben genannten Restaurierungsrechnungen geliefert.