DIESES FAHRZEUG
Neu verkauft von AFN Ltd, dem Hauptvertreter von Porsche im Vereinigten Königreich. Eine umfangreiche Historie ist verfügbar, mit der originalen Kaufrechnung und einem Echtheitszertifikat vom Porsche Classic Centre, um die oben genannten Details und die Übereinstimmung der Nummern einschließlich der Farbe zu bestätigen. Das Produktionsende war im Dezember 1959, die Erstzulassung in Großbritannien erfolgte 1960.
Die Karosserie war gut erhalten, da sie das Vereinigte Königreich in den 1980er Jahren in Richtung USA verließ und einige Jahrzehnte lang im Trockenen gelagert wurde. Danach sicherte sich ein früherer Besitzer die fachkundige Unterstützung von Markenspezialisten, um eine vollständige Restaurierung durchzuführen, bei der keine Kosten gescheut wurden und nur die besten verfügbaren Teile, Experten und Materialien verwendet wurden. Dieses Fahrzeug war Teil einer einzigartigen Sammlung von Concours-Porsche 356, wo es sich befand, bis es zurück nach Großbritannien gebracht wurde.
Dieses Auto ist in seiner ursprünglichen atemberaubenden Rubinrot mit schwarzem Interieur trimmen ergänzt durch schwarze Soft Top fertig. Der nummerngleiche 356B in seiner Werkslackierung und mit nummerngleichem Motor hat gerade eine vollständige Restaurierung hinter sich, bei der alle erforderlichen Metallteile, insbesondere die Bodenwannen, ersetzt wurden. Eine komplette Überholung des Motors und der Mechanik wurde ebenso durchgeführt wie eine sorgfältige Erneuerung der oft übersehenen Teile wie des Kabelbaums mit Umstellung auf 12 Volt. Die Lackierung lag in den Händen eines Markenspezialisten, der dafür sorgte, dass nur ein Minimum an Spachtelmasse oder "Bondo" verwendet wurde - ein Verdienst des Erreichten.
Wir sind der Meinung, dass der Kilometerstand von 47.000 Meilen korrekt ist und mit den verfügbaren Unterlagen übereinstimmt, da der Wagen seit einigen Jahrzehnten nicht mehr auf der Straße war, was jedoch nicht garantiert werden kann.
Schließlich wurde der Wagen von unserem hauseigenen Lux-Detailing-Team einer professionellen Komplettaufbereitung unterzogen, die Lack, Glas, Felgen, Innenraum und Leder umfasst, um zukünftige Wartungsintervalle zu schützen und zu reduzieren. Er präsentiert sich nun in einem hervorragenden Zustand und wird von unseren Porsche Classic Spezialisten im Haus vollständig inspiziert und gewartet, einschließlich einer kürzlichen Motorüberholung.
Dieses Fahrzeug kann in Großbritannien nach Terminvereinbarung besichtigt werden und würde zu einem Liebhaber oder Sammler passen, für den dieses Fahrzeug eine gute Kaufgelegenheit darstellt.
MODELLGESCHICHTE UND PRODUKTION
Der erste Porsche 356 rollte 1950 in Stuttgart vom Band. Die Produktion lief bis 1965, als die Fertigung eingestellt wurde. Bis dahin wurden über 76.000 Exemplare mit verschiedenen Modellbezeichnungen hergestellt.
Er war das erste Serienfahrzeug von Porsche. Die Entwicklung begann mit dem 356, der heute als Pre-A bezeichnet wird, dem 356A, der 1955 eingeführt wurde, dem 356B Ende 1959 und der letzten Serie 356C, die für das Modelljahr 1964 eingeführt wurde. In jeder Form wurden sie überwiegend als Coupé oder Cabriolet gebaut. Die Coupés und Cabriolets mit Karmann-Karosserie und Stufenheck (1961-62) sind heute besonders begehrt, ebenso wie die 1954 in Kleinserie gefertigte Vier-Nocken-Rennversion "Carrera".
Der 356 wurde von Ferdinand 'Ferry' Porsche (Sohn des Firmengründers Ferdinand Porsche) entwickelt. In einem Interview mit dem PCA-Magazin aus dem Jahr 1972 fasst er seine Überlegungen zu diesem Konzept wie folgt zusammen: "Ich hatte immer sehr schnelle Autos gefahren. Ich hatte einen Alfa Romeo, auch einen BMW und andere... Gegen Ende des Krieges hatte ich ein Volkswagen Cabriolet mit einem Kompressormotor, und das war die Grundidee. Ich sah, dass es schöner ist, ein kleines Auto zu fahren, wenn man genug Leistung hat, als ein großes Auto, das auch noch übermotorisiert ist. Und es macht mehr Spaß. Mit dieser Grundidee starteten wir den ersten Porsche-Prototypen."
Dieser Leichtbau-Ansatz verhalf dem 356 schnell zu seiner Popularität, und in Verbindung mit dem Leistungsgewicht, dem Heckmotor-Layout, dem agilen Fahrverhalten und der exzellenten Bauqualität wurde der 356 zu einem echten Rennwagen - eine bewährte Formel, die 1951 auch zum Klassensieg in Le Mans führte. Die Leistung schwankte zwischen 44 PS für den Originalmotor mit 1131 cm³ und 130 PS für die späteren Carrera-Versionen mit 1966 cm³.
Die in Österreich gebauten 356er Pre-A oder "Prototypen" hatten eine Aluminiumkarosserie. Als die Produktion nach Deutschland verlagert wurde, beauftragte Porsche die Firma Reutter mit der Herstellung von Stahlkarosserien und kaufte das Unternehmen schließlich 1963. Reutter behielt den Bereich der Sitzherstellung bei, änderte aber später seinen Namen in Recaro - und gründete damit das Unternehmen, das wir heute viel besser kennen.
Im Oktober 1964 feierte der Nachfolger des 356, der ikonische 911, sein Debüt - doch seine anhaltende Popularität sorgte dafür, dass die Produktion bis weit ins Jahr 1965 fortgesetzt wurde.
BESICHTIGUNG VEREINBAREN
Dieses Fahrzeug kann in Großbritannien nach Terminvereinbarung besichtigt werden und eignet sich für Liebhaber oder Sammler, für die dieses Fahrzeug eine gute Kaufgelegenheit darstellt.
GARANTIE UND FINANZIERUNG VERFÜGBAR
1962 
1963 
1962 
1962 
